Amsterdam er det største taximarkedet i landet. Drosjenæringen er en sårbar næring, som er utsatt for kriminalitet og interessant for kriminelle. Tilnærmingen til drosjesektoren henger for tiden etter problemets alvor og kompleksitet. Dette konkluderer forskerne i rapporten Taxi! Ondsinnede aktiviteter og (subversiv) kriminalitet i drosjeindustrien i Amsterdam. Amsterdam er taxibyen i Nederland.
Drosjenæringen er viktig for byen fordi turister, men også innbyggere i Amsterdam, bruker den. Drosjemarkedet i Amsterdam er mettet og konkurransen er hard. Bransjen har de siste årene måttet forholde seg til all slags utvikling, som liberaliseringen av markedet i 2012, men også fremveksten av nettplattformer som Uber, som har resultert i mye konkurranse, et overskudd av tilbydere. , misnøye med policyen og ingen forbedring i kvalitet eller pris. Mye er galt i drosjenæringen, noe som også øker sårbarheten og muligheten for mala fide og ulovlig praksis.
Forskningen viser at dette kan føre til sårbarhet og tilgjengelighet for drosjenæringen for ulike former for mala fide-aktiviteter og (subversiv) kriminalitet. Drosjenæringen er et godt dekke for kriminell virksomhet fordi det ikke er strukturell kontroll og hvis det er kontroll er det vanskelig å få en finger bak.
Tilnærmingen henger for tiden bak alvoret og kompleksiteten til problemet, ifølge forskerne. Samtidig er det mange muligheter for både å forbedre imaget og redusere overgrepene innenfor sektoren – sammen med de velmenende og godtroende taxientreprenørene. Forskerne anbefaler for eksempel å regulere drosjemarkedet ved hjelp av en volumpolitikk, men også ved å føre bevisstgjøringssamtaler med drosjesjåfører med budskap om at kriminelle misbruker drosjer og drosjesjåfører.
"Taxinæring utsatt for kriminalitet og interessant for kriminelle"
Ta tak i problemet
Etterforskningen Taxi! ble utarbeidet av et forskerteam fra byrå Beke. De gjorde dette på vegne av paktpartnerne til Amsterdam-Amstelland Regional Information and Expertise Centre (RIEC), som er forpliktet til å bekjempe organisert kriminalitet og undergraving. Innholdet i rapporten understreker viktigheten av integrert samarbeid og oppsetting av forebyggende barrierer. De involverte tjenestene, bestående av påtalemyndigheten, Amsterdam-Amstelland-politiet, Skatte- og tollvesenet, Amsterdam kommune og Human Environment and Transport Inspectorate, vil sette i gang arbeidet på grunnlag av rapportens anbefalinger for å sette opp forebyggende barrierer å gjøre sektoren mer robust.
Amsterdam kommune vil for eksempel innføre et nytt drosjesystem fra 2022, der det er like regler for ordre- og påstigningsmarkedet og det kan jobbe mot mer pålitelig, tryggere og (mer) god drosjetransport. Kommunen etterlyser derfor samarbeid med involverte departementer for å kunne bruke de juridiske mulighetene innovativt og effektivt, for å kunne kontrollere mest mulig på forhånd både av lisenser til bedrifter og sjåfører. Det gjennomføres også diskusjoner med bransjen, med fokus på temaer som integritet, åpenhet og en sunn bransje, håndtering av diskriminering og trafikksikkerhet. Diskusjonene med Uber i forbindelse med sosialpakten er et eksempel på dette. I tillegg kan taxiene som beveger seg innenfor organisert narkotikakriminalitet håndteres integrert i en RIEC-sammenheng.
Sårbare bransjer
Å takle misbruk av selskaper er et av fokusområdene til RIEC Amsterdam-Amstelland. Bedrifter kan spille en (avgjørende) rolle i subversive former for kriminalitet som kokainhandelen. Ved å samarbeide på en integrert måte får vi mer informasjon og vi kan gripe bedre inn i sektorer som er sårbare for å bli misbrukt til narkotikasmugling og hvitvasking av penger. Signaler om undergraving kan sendes inn av partnere til RIEC-foreningen.
Les også: VOG: TCA-direktør Hedy Borreman er sjokkert over tallene