Mer enn halvparten av de uavhengige drosjesjåførene i Amsterdam var involvert i straffbare handlinger mellom 2016 og 2019. Det er ifølge forskning. Amsterdams taxiverden er i dårlig form. Mer enn 40 % av de selvstendig næringsdrivende drosjesjåførene kommer i kontakt med straffbare forhold som falsk vandelsattest, eller er mistenkt, involvert eller vitner i etterforskning av narkotika, våpen, alvorlig vold eller undergraving. Direktør for Taxicentrale Amsterdam TCA Hedy Borreman er sjokkert over tallene fra forskning.
Henk Ferwerda fra Bureau Beke er forfatteren av rapporten 'Ondsinnede aktiviteter og (subversiv) kriminalitet i Amsterdam taxinæring'. VOG ble diskutert indirekte, men reiser sikkert spørsmål for ham. Ifølge Ferwerda er taximarkedet i Amsterdam overfylt mens markedet er dårlig på grunn av korona.
"Mer tilbud enn etterspørsel øker risikoen for straffbare handlinger. Det er et segment av sjåfører som bruker taxi til å hjelpe kriminelle, transportere narkotika fra a til b, transportere kriminelle."
Ifølge Ferwerda er det derfor viktig å regulere markedet. I tillegg er forhåndsskjerming avgjørende, for eksempel når det gjelder VOG. «Flere respondenter sa: kanskje du bør vurdere å innføre førervitnemål igjen. Og det tredje punktet er håndheving og kontroll. Du kan sette alle slags regler, men du må sjekke papirer nå og da, ellers åpner du døren for en useriøs gruppe.»
Ifølge TCA-direktør Hedy Borreman meldes det ikke om et slikt sjåførkort blir trukket. Når noen har mistet VOG, kan de blokkere nummeret. TCA vet at VOG-er er ulovlig kjøpt og sjekker tilfeldig om førerkortene fortsatt er gyldige. Hos TCA må hver sjåfør ha sjåførkort, men screeningen av drosjesjåfører før de begynner på jobb er ikke idiotsikker. "Når du lar en BV kjøre turer for deg, der du ikke aner hvilke sjåfører som er dekket, så er denne typen praksis mulig," sier Borreman.
Opptreden
Taxicentrale TCA ønsker å bli informert dersom sjåførkort trekkes. Og mener også at markedet bør utjevnes. Kommunen må kunne sette inn tiltak mot hver sjåfør som jobber der, sier Borreman. "For hvis vi nå suspenderer en sjåfør i to uker, kan han ganske enkelt gå tilbake på jobb på en annen plattform i en annen kommune."
lytte her hele meldingen fra direktør Hedy Borreman i TCA i EenVandaag på NPO Radio 1