DHL Parcel fortsetter å fokusere på bærekraftig transport. Etter de 1400 elektriske varebilene som har levert til boligområder siden i høst, har DHL nå også tatt tre elektriske lastebiler i bruk. En størrelse som ikke mange kjører i Nederland ennå fordi rekkevidden for denne størrelsen transport fortsatt henger etter sammenlignet med mindre kjøretøy. DHL bruker dem til å levere CityHubs og transportere palleforsendelser til bedriftskunder i Amsterdam, Haag og Rotterdam. Stadig strengere miljøstandarder gjelder i disse byene.
«DHL venter ikke til disse miljøstandardene faktisk er implementert, men får allerede erfaring med elektriske kjøretøy. Vi ønsker også å ligge i front i dette tyngre segmentet. Valget falt på Volvo FL Electric, som DHL forventer å oppnå en rekkevidde på cirka 240 kilometer med. Det er mer enn tilstrekkelig for de rutene der de brukes spesifikt.
Mer enn 200 energieffektive nye lastebiler
I tillegg til de 3 elektriske stiverne har DHL også investert i 107 Volvo FM-traktorer, fire Volvo FM LHV-rigider og 88 Volvo FE-rigider. De mer enn 200 kjøretøyene har lavt drivstofforbruk og kjører på HVO100 diesel, som slipper ut opptil 90 % mindre enn vanlig diesel. De brukes hovedsakelig til forsyning og fjerning av de 16 sorteringssentrene og de 140 CityHubene spredt over hele Nederland.
Bytt til HVO raskere
Over lengre avstander er stor elektrisk transport fortsatt et skritt for langt. HVO tilbyr her en midlertidig løsning som plantebasert, ikke-fossilt drivstoff. «Vi ønsker å bytte hele flåten vår til HVO-diesel så raskt som mulig, noe som vil spare oss for opptil 90 % på CO2-utslipp. Dette passer inn i vår policy om maksimal reduksjon. De resterende 10 % er kvalifisert for vår kompensasjonspolicy, sier Roelof Hofman. For å oppnå dette i et leveringsnettverk som dekker hele Nederland, må antallet HVO-fyllestasjoner utvides raskere. DHL rådfører seg med drivstoffleverandører om dette.
Fin arbeidsplass
Sjåførene er også med på valg av traktorer og lastebiler DHL vært involvert. De testet forskjellige modeller og bestemte ekstrautstyret lastebilene er utstyrt med. Lastebilens gode synsfelt spilte også en viktig rolle i valget. I kabinen er dørene og sidepanelene utstyrt med ekstra vinduer for bedre oversikt og færre blindsoner. I tillegg er lastebilene utstyrt med kamerasystemer for 270 graders sikt rundt lastebilen. «Sikkerheten til medtrafikanter, spesielt i trafikkert bytrafikk, er viktigst. God oversikt er avgjørende, sier Roelof Hofman.
Les også: Nettbank i taxien med Tikkie
