Pitane bilde

Det nye året for flyplassoperatør Schiphol er fullt av usikkerhetsmomenter. Og det er ikke bare feilen til koronakrisen som påvirker luftfartssektoren som helhet. Det er også spørsmål som spørsmålet om miljøtillatelse, hvorvidt Lelystad lufthavn skal åpnes eller ikke og den videre bærekraftsatsingen Schiphol står for. Flyplassen vil holde nyttårsaften senere på mandag, og ser frem til 2022.

Flyplassen har foreløpig lagt til grunn moderat vekst for i år. Foreløpig er maksimalt 500.000 XNUMX flybevegelser tillatt per år. For å begrense plagene for lokale innbyggere bør vekst gå hånd i hånd med roligere og renere flyging. Ifølge ulike rapporter overholder imidlertid ikke flyplassoperatøren de gjeldende nitrogenreglene. Flyplassen venter også på miljøtillatelse.

I koalisjonsavtalen til VVD, D66, CDA og CU står det at det er «ulike utfordringer» innen nitrogen, svevestøv, støy og kvaliteten på bomiljøet. Men partene ønsker også at Nederland fortsatt skal være attraktivt for store selskaper, blant annet på grunn av Schiphols sterke posisjon.

Om Lelystad lufthavn skal åpnes for ferieflyvninger eller ikke, står også på agendaen i det nye kabinettet, som skal på plattformen mandag. I forrige koalisjonsavtale ble det avtalt at Lelystad skal overta ferieflyvninger fra Schiphol, som dermed får større rom for å utvikle seg som internasjonalt knutepunkt. Åpningen av Lelystad var allerede utsatt til november i fjor på grunn av koronakrisen og ble ytterligere forsinket, blant annet på grunn av den trege fremdriften i formasjonen.

Byggingen av den nye A-bryggen gir også hodebry. Etter intensiv konsultasjon ble det besluttet å bryte med byggherrene Ballast Nedam og TAV. Byggingen av moloen, som skulle vært ferdigstilt i 2019, medførte høyere kostnader og tok også lengre tid enn planlagt. Schiphol søker nå etter ny entreprenør for å ferdigstille den nye brygga.

Det er også spørsmål om helserisiko som ansatte løper på Schiphol som følge av å jobbe daglig i eksosgassene fra fly og dieselbiler. FNV varslet tidligere at de vil holde arbeidsgivere ansvarlige for helseskader.

Les også: Betydelig økning i passasjerer til og fra RTHA

Schiphol hall 3
Utskriftsvennlig, PDF og e-post