Det har dommeren uttalt i en sak reist mot Haag kommune fordi den hadde utelukket hydrogen i et anbud. Det var en første for snart tre år siden i Haag, taxiflåten til Noot Personenvervoer, men dette truer med å ta slutt i overskuelig fremtid. Kommunen outsourcet igjen målgruppetransporten og utelukket bruk av hydrogen. Grunn til å gå rettens vei, dessverre uten hell. Ifølge den foreløpige hjelpedommeren ved tingretten i Haag er dette ikke ulovlig.

Partene diskuterte om kommunen i anbudet kan kreve at den (utslippsfrie) målgruppetransporten skal utføres med batterielektriske kjøretøy, og dermed om det kan utelukke hydrogendrevne kjøretøy og om dette utgjør en rettsstridig handling mot saksøker. . Sommeren 2021 startet Haag anbudet om målgruppetransport for perioden 2022-2028. Kommunen siktet dermed mot utslippsfri transport basert på batterielektriske kjøretøy. Som en del av kontrakten som utløper, utfører entreprenør Noot fortsatt deler av målgruppetransporten med hydrogentaxier. Leverandøren av drivstoff til den nåværende drosjetjenesten i Haag, Tankstation BP Kerkhof, innledet deretter summarisk sak.

Rettsoppgjørsdommeren er enig i kommunens visjon og begrunnelse og slår i sin foreløpige dom fast at Haag faktisk kan skille mellom batterielektriske og hydrogenelektriske kjøretøy i dette anbudet. Ifølge dommeren er de to energibærerne ikke likeverdige.

ikke "grønn" nok

Haag kommune hadde tidligere publisert et drosjeanbud der det ble slått fast at hydrogen ikke er «grønt» nok, slik at det ikke oppfordres til å kjøre med hydrogentaxi. Ifølge kommunen er kjøring på (grå) strøm bærekraftig. BP Kerkhof og OG (OrangeGas), som har en hydrogenfyllestasjon i Haag, gjorde seg hørt. Hu h2Plattform er overrasket over avgjørelsen fra Haag kommune om å bli med i drosjen anbud 'målgruppetransport', utelukke hydrogen. Kommunen slår fast at hydrogen ikke er «grønt» nok. Dette er innholdsmessig feil og uforståelig for plattformen.