Det er alltid mye arbeid som skal gjøres rundt banen, og ikke mindre enn trettifire store prosjekter er planlagt i år. Stadig flere bruker toget og stadig mer gods fraktes med jernbane, noe som gjør at det trengs mer og bedre jernbane i Nederland. Arbeid på skinnene er nødvendig, men har den ekstra ulempen at de ofte medfører lengre reisetid, de reisende må også ofte foreta ekstra overføringer eller de må reise med buss i stedet for tog. ProRail samarbeider med anerkjente jernbaneentreprenører og vedlikeholder og fornyer kontinuerlig spor, sporveksler og stasjoner. Tekniske innovasjoner gjør arbeidet deres stadig mer effektivt, tryggere og raskere.
«Som Nederland og Europa ønsker vi å kjøre flere tog, fordi dette gir mindre CO2-utslipp enn biltrafikk og forhindrer trafikkork. Men for å kjøre flere tog må vi tilpasse eller utvide spor. Dessuten slites banen raskere jo mer vi kjører over den. Det betyr hyppigere vedlikehold.»
Togpassasjerer må følge med i år ProRail så sjekk reiseplanene deres i god tid for å unngå overraskelser under reisen. Passasjerer vil hovedsakelig oppleve ulemper på jernbanen mellom 5. mars og 9. mai i Limburg. Mellom Landgraaf og Heerlen vil banen være stengt i 64 dager på rad på grunn av doblingen av banen. Arbeidet deles mellom Culemborg og Geldermalsen, denne ruten vil være stengt i 28 dager mellom 4. april og 6. mai. Denne ruten vil da stenge igjen i 23 dager, nemlig fra 14. juli til 6. august. Dette gjelder vedlikehold av fundamentet. Det pågår også mye jernbanearbeid mellom Eindhoven og Venlo i år, på denne strekningen innebærer dette arbeid på sporet og på en tunnel.
"Togene kan ofte ikke kjøre under vedlikehold. Jeg tror alle forstår at det er viktig at de som jobber på banen i vind og vær og ofte om natten må kunne gjøre det trygt. Da kan det ikke bli slik. det er strøm på luftlinjene eller togene suser forbi i 130 kilometer i timen.»
