Det var også roligere på veiene i fjor enn før koronavirusutbruddet. Men slik vil det ikke forbli, veiene vil bli travlere igjen når koronarestriksjonene oppheves, forventer navigasjonsprodusenten TomTom. Ifølge selskapet kan dette presset deles på fleksibel arbeidstid og ved å fortsette å jobbe hjemmefra i ny og ne.
Trafikkmengden rundt de store byene var 12 prosent mindre i fjor enn i 2019. I rushtiden var veiene 30 prosent roligere.
Det travleste stedet i Nederland er Haarlem. De som reiser dit trenger i snitt 28 prosent ekstra reisetid. Dette betyr at for en reise som normalt vil ta en time, er folk i gjennomsnitt mer enn femten minutter lenger. Haag er nummer to, fulgt av Groningen og Leiden. Apeldoorn har tatt seg opp til femteplass. Ifølge TomTom skyldes dette arbeid på motorvei A50. Apeldoorn hadde tretti «ekstremt travle» dager i fjor, ti ganger så mange som Amsterdam. Hovedstaden ligger på XNUMX. plass.
På verdensbasis er Istanbul i Tyrkia den travleste byen. En reise som ville tatt en time på tomme gater tar mer enn to timer der i kveldsrushet, spesielt på fredager. Deretter følger Moskva (Russland) og Kiev (Ukraina). Haarlem er 103. på verdensrankingen.
TomTom baserer listen på informasjon fra hundrevis av millioner av navigasjonsbokser, innebygde systemer og smarttelefoner. Forskerne ser ikke bare på motorveiene, men også på veiene i og rundt byene.
TomTom har også sett på CO2-utslipp i Amsterdam, London, Paris og Berlin. I forhold er Amsterdam den minst forurensende byen av de fire. Den gjennomsnittlige bensinbilen i Amsterdam slipper ut nesten 16 kilo CO2 per 100 kilometer. I Berlin er den 18,5 kilo, i London 22 kilo og i Paris 23 kilo. Ifølge TomTom skyldes dette at veiene i Amsterdam er effektivt utformet. Bilister kan fortsette å kjøre ganske jevnt og må sjeldnere bremse og akselerere.
