Mobilitetsfondet er først og fremst opptatt av overvåking og informasjon innen tariffavtaleområdet for drosjetransport, HMS og fagopplæring. I et svar til en tidligere publikasjon har Sosialfondet for mobilitet (SFM) uttalt at i motsetning til hva artikkelen utilsiktet antydet, trenger ikke bedrifter å gi noe før portalen er i bruk.

De må imidlertid jobbe siden 1. mars 2022 med grunnlag i det nye regelverket om godtgjørelse. Så det er absolutt ikke snakk om manuell inntasting eller lignende for å levere informasjon til SFM. SFM gjennomfører i disse dager en mulighetsstudie for å undersøke mulighetene for automatiske koblinger mellom planpakker og portalen, for å minimere den administrative belastningen på bedriftene.

digital levering

I tidligere avtaler ble det opplyst at for å minimere ekstraarbeid hos drosjeselskapene kan programvareleverandører koble sine pakker til SFM-portalen eller gründere kan levere en Excel-fil. Dette vil ikke bare gjelde selskaper som jobber med BCT i kombinasjon med datakommunikasjon, men alle taxiselskaper, uten unntak. Social Fund Mobility kan sammenligne tidene angitt i portalen med tidene som er registrert i BCT.

serviceblokker

Under den nye tariffavtalen ble det avtalt at en arbeidstaker en dag kan jobbe i skift (kjent som MaxFlex skift) eller i skift. Ansatte kan derfor ikke jobbe i skift og skift på en dag. For kontrakter fra 0 til 28 timer per uke kan det angis maksimalt fire serviceblokker per dag. All tid innenfor en tjenesteblokk er på tide å betales. Det kan ikke være ubetalte pauser i en tjenesteblokk og avvik i BCT er ledende for godtgjørelsen.