Med Mobility as a Service (MaaS) ønsker vi å kunne tilby reisende en optimal og multimodal reise. For å gjøre dette må tjenesteleverandører kommunisere med forskjellige operatører og dataflyter er nødvendig for planlegging, bestilling og betaling for en reise. For at alle disse partene skal snakke sammen effektivt og i sanntid, trengs 1 språk. Så standardisering. Du kan allerede nå markere tirsdag 22. mars i agendaen din. MaaS Knowledge Café svarer på spørsmålet: hvorfor behovet for standardisering i et datadrevet mobilitetsøkosystem?
høyttalere
En liste over fascinerende foredragsholdere. på Mobinck (Jeff Heyse) de ønsker å gjøre mobiliteten enklere, der folk eier mindre og bruker mer.En verden uten trafikkork, uten parkeringsproblemer og mindre press på miljøet vårt, det er motivasjonen. Ved å koble mennesker og løsninger, og utvikle et mobilitetsøkosystem sammen med kunder som den siste utviklingen sømløst kan kobles til.
Mark Verbet, som jobber for Utrecht kommune, er alltid nysgjerrig på teknologisk innovasjon, smartby og datadrevne løsninger. Som strategisk rådgiver har han lang erfaring med å drive, utvikle og realisere smarte og bærekraftige mobilitetskonsepter, delt mobilitet, MaaS og ladeinfrastruktur.
Nico van Paridon er visedirektør i Amsterdam Transport Region (VRA). Med sin ekspertise bidrar Amsterdam kommune og partnere i regionen til å realisere og forbedre regionale trafikk- og transportforbindelser. Vi vil gjerne dele og styrke denne kompetansen.
Tania Rademaker er salgs- og forretningssjef ved 9292 REISinformatiegroep. Gode nyheter, for forrige måned brakte OV9292 samarbeidet med Donkey Republic til produksjon, noe som betyr at siden 1. mars 2022 kan folk be om Donkey Republic-sykler via 9292 Locations API, som kan kobles til 9292 Travel Advice API.
Tie de Groot, prosjektleder Open Parking Data, trekker en parallell til standardisering i parkeringsbransjen og tar oss gjennom sine erfaringer.
