Utførelsen av mange titusenvis av reiser per dag forårsaker hendelser. Forutsatt at hver hendelse virkelig er én for mye, må vi fortsatt lage en sak for transportører og sjåfører. De er ofte de første som blir oppsøkt av foreldre og reisende når noe går galt. Sektoren klager over at det er så stor mangel på erfarne bussjåfører og eskorte. Flere busser og mer eskorte, det kunne vært løsningen, men det ble dessverre kuttet ned av klientene, ofte myndighetene. Kostnadene må tross alt holdes så lave som mulig.
Enhver hendelse er en smertefull sak for barnet og foreldrene. For barn i den typen transport er 'hvile og regelmessighet' viktig. Transportører er bevisste på at de frakter barn fra sårbare målgrupper og gjør alt de kan for å forhindre hendelser. Hyppige sjåførbytter, dårlig kommunikasjon og barn som blir lei seg. Foreldre har ofte en mening også, fordi det går ulogiske ruter og reisetidene er for lange. For eksempel ble det nylig startet et innbyggerinitiativ av en mor fra Noordwijk om nedgangen i studenttransport.
politikk og media
Det er ikke til å unngå at lokalavisen eller et program som Hart van Nederland rapporterer hver hendelse omfattende i media. Det er ikke nødvendig, men da kan de kanskje også gjøre oppmerksom på at mange titusenvis av ritt gikk bra samme dag. Verre blir det når opposisjonspartier bruker hendelsene til å kontinuerlig bombardere rådmenn med spørsmål under rådsmøtet. For enkelte politikere og partier blir det deres livsverk å rope fra sidelinjen for å kunne sende den ansvarlige rådmannen av gårde.
Noen hendelser er uakseptable. For eksempel fortalte en mor nylig til RTV Krimpenerwaard at sønnen hennes ble satt av på feil skole. Årsaken til dette skyldes vanligvis menneskelige feil, men også her trenger det ikke alltid ha vært sjåføren. En administrativ feil under registreringen hos klienten kan føre til denne hendelsen. Det er klaget på at sjåføren ikke sjekker om noen er hjemme når barnet slippes. Man kan vel forvente at det er logisk at en av foreldrene tar seg av barnet og at noen er hjemme? Også det har nå blitt førerens ansvar.
Kvaliteten på transport har stor innvirkning på barn og familie. Transporten av studenter fra Valkenswaard til Pius X-College i Bladel gikk dårlig. Ifølge en rådmann i Valkenswaard Local strømmet klager på transport inn. Foreldre til barn fra Heusden som bruker tilrettelagt elevskyss fikk et brev fra kommunen og transportøren, der mangel på sjåfører ble diskutert. For eksempel oppstår det flaskehalser i elevtransporten fordi sjåfører noen ganger kjører flere reiser, noe som gjør at barn kommer for sent til skolen. Turer blir da tvunget til å slå seg sammen, med det resultat at barn tilbringer lengre tid i taxi.
ingen forståelse
I de fleste tilfeller, ved starten av arbeidet, mottar sjåførene en reiseordre som inneholder destinasjonsadressen og henteadressen. Når eleven slippes av hjemme og på skolen, skjer det en 'varm' forflytning mellom sjåfør, foresatte og skole. Likevel hender det ofte at foreldrene ikke er hjemme enda, så hva gjør man som sjåfør? Vente på at de kommer og får alle de andre barna til å vente i bussen, eller banker på hos naboene med alle konsekvensene det medfører? Uansett hva sjåføren gjør, er det aldri bra fordi foreldrene til de andre barna alltid klager over å bringe barna hjem for sent.
nødklokke
Vi ber likevel om respekt for sjåfører og transportører. Næringsforeningen KNV slo alarm tidligere. Ifølge Royal Dutch Transport øker nå mangelen på personell ved transportselskaper i en slik grad at det i økende grad rapporteres at reiser ikke lenger kan kjøres i tide eller til og med står i fare for å bli kansellert helt. Kanskje er alle problemene som presenteres en grunn til å se nærmere på anbudene. Også av oppdragsgivere når de skal vurdere hvilket transportselskap de skal samarbeide med.
Les også: Elevtransport kan ikke bare kombineres
