Nesten en fjerdedel av P&O Ferries' ansatte i Storbritannia ble fortalt at det var deres "siste arbeidsdag" via videomelding torsdag.

P&O Ferries møter utbredt ramaskrik og utsikter til rettslige skritt etter gårsdagens sjokk med å permittere 800 sjøfolk over en videosamtale† Det var en mørk dag for frakt etter klart ulovlige HR-oppsigelser. Mark Dickinson, generalsekretæren for Nautilus International seafarers' union, var tydelig "Dette er et nytt lavmål for et rederi å håndtere behørig rettslig prosess på en så baksnakket og hjerteløs måte."

klart ulovlig

Rederiet er pålagt å rådføre seg med fagforeninger og har tariffavtaler for alle skip på alle ruter. Som et argument argumenterer P&O Ferries for at det ikke var en levedyktig virksomhet i sin nåværende tilstand, ettersom det gikk med et tap på 100 millioner pund på årsbasis. I går oppfordret politikere på begge sider regjeringen til å handle mot det Labour og fagforeningene kalte et «opprørende svik». Arbeidsadvokater har også advart om at P&O kan ha brutt flere lover.

"Det ser ut til at HR vil tilby ansatte forbedrede sluttvederlagspakker for å kompensere dem for deres permitteringer, men om det tilbudet vil være nok til å unngå betydelige søksmål gjenstår å se."

(Teksten fortsetter under bildet)
Ansatte på en engelsk ferge fra P&O, jobbsikkerheten er under press

Dersom arbeidstakere blir overtallige, kan de fremme et krav om usaklig oppsigelse til arbeidsretten, med maksimal kompensasjon i de fleste tilfeller opp til ett års lønn. Dersom oppsigelsesfristen eller et lovbestemt sluttvederlag ikke ble betalt, kunne disse utbetalingene også kreves. Hvis HR ikke har gjennomført hensiktsmessige kollektive konsultasjoner før permitteringene, kan fagforeningene fremme krav om dette fraværet, med en mulig tildeling på inntil 90 dager bruttolønn per involvert ansatt dersom kravet blir vellykket.

alternativer

I mellomtiden ser forhandlere på alternative alternativer for Irskehavet, for eksempel å bruke havnene i Belfast og Warrenpoint i Nord-Irland og Dublin i Irland. Når det gjelder transport av varer til og fra det europeiske fastlandet, sa Connolly at forhandlere også vurderer å bruke Eurotunnel eller flyfrakt.

Les også: Det britiske fergeselskapet P&O stanser alle ruter

Utskriftsvennlig, PDF og e-post