Interessegrupper fra transportSektoren er glad for at lovforslaget om innføring av lastebilavgiften er vedtatt i Representantenes hus. Med denne avgiften betaler transportselskaper for bruk av firmabiler over 3,5 tonn i forhold til deres bruk av nederlandske veier. Nettoinntektene av denne skatten strømmer tilbake til transportsektoren som finansiering for å gjøre verden mer bærekraftig transport over veien.

TLN, næringsorganisasjonen for veitransport, sier seg fornøyd med utfallet. Inntektene fra lastebilavgiften kan bidra til å gjøre godstransporten mer bærekraftig. I tillegg er TLN glad for at det ble gjort oppmerksom på tilstrekkelige ladepunkter for elektriske lastebiler via en bevegelse.

Foreningen RAI, som blant annet representerer importører av lastebiler, er glade for at nivået på lastebilavgiften også tar hensyn til CO2-utslippet per lastebil.Dette oppfordrer til bruk av renere lastebiler.

Det er også et kritikkpunkt. Lastebilavgiften innføres først i 2026. Ifølge TLN vil det derfor ta lang tid før inntektene fra veiavgift for lastebiler går til å gjøre varetransporten mer bærekraftig. Infrastruktur- og vannforvaltningsdepartementet gjenstår fortsatt å undersøke hva som kan hjelpe mot det resulterende finansieringsgapet.

Etter innføringen av lastebilavgiften blir Eurovignetten avviklet, melder TLN. Dette er en attest som viser at det er betalt avgift for en lastebil. I tillegg reduserer Nederland motorvognavgiften så mye som mulig innenfor EUs regler.

Les også: Drosjesjåfører bøtelagt av Miljø- og samferdselstilsynet