Veitrafikk forårsaker omtrent en femtedel av klimagassutslippene i Nederland. En elbil slipper ikke ut klimagasser og nitrogendioksid. Av denne grunn oppfordrer regjeringen til kjøring med elektriske kjøretøy. Vi ser stadig flere elektriske og plug-in hybridbiler på veien. Klimaavtalen sier at Nederland skal slippe ut 2030 % mindre CO49 innen 2. I 2050 vil det være 95 %. Ren transport bidrar til å nå disse målene. For eksempel skal alle nye personbiler som kommer på markedet i 2030 være 100 % elektriske. Disse bilene går da på strøm fra et batteri, hydrogen brenselcelle eller solcellepaneler.
Vi vil bevege oss mot 1,9 millioner elektriske personbiler innen den tid. I tillegg forventes det også sterk vekst innen elektriske busser, varebiler, lastebiler, innlandsfartøy, lette elektriske kjøretøy (LEV) og annen elektrisk transport/transport. Med ankomsten av flere og flere elbiler vil det også måtte installeres flere og flere ladepunkter. Med 1,9 millioner elbiler trenger du 1,7 millioner ladepunkter. Nå hører vi ofte fra elbilister irritasjonen over såkalte ladestolpeklistremerker. Du har sikkert hørt om det, folk som lar elbilen stå på ladestasjonen mens batteriet er fulladet og derfor holder denne plassen opptatt unødvendig.
Ting som dette forårsaker mye stress for elbilister. Nylig idømte retten i Arnhem-Leeuwarden en bot på 95 euro for å ha okkupert en ladestasjon unødvendig mens bilen hans ble ladet. For å overholde lasteetiketten kan du nå be om en lasteplate på ANWB du kan hente den gratis. På ladeplaten kan du angi hvor lenge elbilen din skal være tilkoblet den offentlige ladestasjonen og en annen elbilist vil vite når den offentlige ladestasjonen vil være tilgjengelig igjen. Dette muliggjør optimal bruk av offentlige ladestasjoner. Kanskje løsningen på dette problemet er å betale per minutt i stedet for per kWh, i Østerrike har de brukt dette en stund.
Les også: Motorstøyplager for beboere
