Human Environment and Transport Inspectorate (ILT) har ilagt bøter til KLM, Cathay Pacific Airways og Singapore Airlines på henholdsvis €40.100, €11.800 og 22.400. Disse flyselskapene refunderer ikke kansellerte billetter til fornærmede passasjerer som hadde bestilt gjennom det nå konkursrammede D-reizen. Det avslår de fordi selskapene tidligere har refundert billettene til D-reizen. I henhold til den europeiske passasjerrettighetsforordningen har passasjerer rett til refusjon eller ombooking dersom flyselskaper kansellerer et fly. Selv når den billetten ble kjøpt gjennom et reisebyrå eller mellomledd.
ILT ilegger også KLM et pålegg med straff. Fordi KLM ikke direkte tilbyr passasjerer som har bestilt gjennom mellommenn valget mellom en refusjon innen 7 dager eller en ombooking. KLM må tilpasse nettsiden sin for dette og har ikke lenger lov til å henvise tilbake til reisebyrået. Det spiller ingen rolle hvor passasjeren kjøpte flybilletten: hos flyselskapet selv eller gjennom et reisebyrå. Flyselskapet er fortsatt ansvarlig for refusjonen.
KLM har en måned på seg til å overholde belastningen og må da informere ILT ukentlig om fremdriften. Hver gang ILT fastslår at KLM ikke overholder det, mister den en straff som totalt kan utgjøre € 500.000 XNUMX.
Under korona-pandemien gikk den store reisemegleren D-reizen konkurs. På grunn av konkursen oppsto den situasjonen at passasjerene ikke fikk pengene tilbake for en egen billett som de kjøpte via D-reizen. På grunnlag av det europeiske regelverket har ILT indikert overfor flyselskapene at de fortsatt er ansvarlige for refusjonen til passasjeren.
ILT gjennomførte tilsyn høsten 2021 og fant at billettrefusjon er bedre når passasjeren har bestilt direkte hos flyselskapet, sammenlignet med bestilling gjennom et reisebyrå. Dersom en passasjer kjøper en individuell flybillett gjennom et reisebyrå, skal passasjeren også kunne kontakte flyselskapet for refusjon eller ombestilling dersom han har krav på dette etter passasjerrettighetsforordningen. Bedrifter har ikke lov til å henvise til reisebyrået for dette. I meldingen bemerker ILT at en rekke virksomheter systematisk bryter disse reglene.
ILT iverksetter håndhevelsestiltak mot flyselskaper som ikke overholder det europeiske regelverket. I fjor informerte ILT de involverte flyselskapene om at de fortsatt er ansvarlige for refusjonen til passasjeren. I desember 2021 ble Representantenes hus varslet om at ILT hadde sendt intensjoner om å ilegge bot i forbindelse med konkursen til D-reizen. Til KLM, Cathay Pacific Airways og Singapore Airlines ILT de endelige foreleggsvedtakene er nå sendt.
Les også: Forbedring i KLM-omsetning gir grunn til optimisme
