Pitane bilde

i gjennomsnitt har prisene knapt økt.

RDW er blitt mer effektivt, kvaliteten på tjenestene øker, innbyggere, bedrifter og miljøpartnere er fornøyde. Dette fremgår av rapporten fra den femte lovpålagte evalueringen RDW, som ble tilbudt av PricewaterhouseCoopers Advisory. Når det gjelder de ulike KPIene rettet mot kundetilfredshet og kvalitet på tjenesten, støttes en positiv trend ved sammenstilling av evalueringen. 

system av KPIer

Samlet sett kan man si at systemet med KPIer fungerer bra. Standard for saksbehandlingstid for utstedelse av førerkort og registreringskort (90 % innen 1 virkedag) er oppnådd hvert år. For kundetilfredshet oppnådde RDW en poengsum på 2018 i 7,6 (standard: 7,5). I de andre årene ble det ikke gjennomført RDW-dekkende kundetilfredshetsundersøkelser.

Evalueringen viser også at RDW er en effektiv organisasjon med høy servicekvalitet og vilje til å lage skreddersydde avtaler med mobilitetssektoren der det er behov. RDW har blitt mer effektiv, i gjennomsnitt har satsene knapt økt. I tillegg til kostnadseffektivitet har eieren (IenW) fokus på utviklingen av satsene.

(Teksten fortsetter under bildet)
En ny skjerm er plassert på fasaden til RDW-bygget på Rozenburglaan i Groningen hvor de viser de sist utstedte skiltene til personbiler.

Et oppmerksomhetspunkt gjelder smidigheten slik de RDW-ansatte opplever og deres verdsettelse av det gjensidige samarbeidet mellom de ulike RDW-avdelingene. Vi konkluderer fra de studerte dokumentene at RDW-ansatte anslår smidigheten til organisasjonen til å være lavere enn ledelsens. For eksempel gir ansatte en poengsum på 5,3 for utsagnet "introduksjonen av nye prosesser og produkter går knirkefritt" og ledelsen en 6,1.

I tillegg er oppfatningen av endringskapasiteten svært forskjellig fra divisjon: T&B og spesielt VRT skårer betydelig lavere enn de andre divisjonene. En mulig forklaring på dette er arbeidets art. Samtidig bestemmer særlig smidigheten til disse divisjonene i stor grad RDWs evne til å tilpasse seg fremtidig utvikling som digitalisering av kjøretøy og mobilitetsløsninger. Sett fra tidligere observasjoner om at RDW har vist økonomisk og servicemessig smidighet i 2020 spesielt, er oppfatningen av agility hos RDW-ansatte slående.

priser

Prisene kan endres med maksimalt 5 % per år, eksklusive inflasjon. Forskningen viser at gjennomsnittsratene til RDW har økt kumulativt med 2016 % i perioden 2020-2. Målt ved prisnivået i Nederland (KPI), som økte med 8 % i samme periode, er dette en effektiviseringsgevinst på 6 % og dermed en årlig økning på 1,2 %. Videre er avtalene med eier om effektivitet godt sikret og gjennomførbare. Dette rapporteres også transparent. 

Det er slående i dokumenter at RDW-ansatte gir relativt lav skår (5,7) på gjensidig samarbeid og koordinering mellom de ulike RDW-avdelingene. Dette er betydelig lavere enn 'offentlig forvaltning'-benchmark som ble brukt i studien (6,3). Diskusjoner innenfor og utenfor RDW viser at RDW fortsatt er for mye av en "divisjonsøy". Dette kan være en mulig forklaring på disse lave skårene. 

Gjensidig samarbeid var også et oppmerksomhetspunkt i forrige lovpålagte evaluering. Selv om det er iverksatt ulike grep fra ledelsen som følge av forrige evaluering (som å sette opp kjerneteam på strategiske temaer), ser ikke oppfølgingen av denne anbefalingen ut til å ha oppnådd ønsket mål.

Relaterte artikler:
Utskriftsvennlig, PDF og e-post