EU-kommisjonen godkjente i dag en transportberedskapsplan for å gjøre transport i EU mer robust i krisetider. Planen trekker lærdom fra COVID-19-pandemien og tar hensyn til utfordringene Russlands militære aggresjon mot Ukraina utgjør for EUs transportsektor. Begge krisene har hatt en alvorlig innvirkning på transport av varer og mennesker, men transportsektorens motstandskraft og tettere koordinering mellom medlemslandene har vært avgjørende for EUs svar på disse utfordringene.
«Disse utfordrende og vanskelige tidene minner oss om viktigheten av transportsektoren i EU og behovet for å jobbe med vår beredskap og motstandskraft. COVID-19-pandemien var ikke den første krisen som påvirket europeisk transport. Russlands ulovlige invasjon av Ukraina viser at det heller ikke blir den siste. Derfor må vi være forberedt. Dagens beredskapsplan, basert på lærdommen fra COVID-19-pandemien og initiativene som ble tatt i denne perioden, gir et sterkt rammeverk for en krisesikker og motstandsdyktig transportsektor i EU. Jeg er overbevist om at denne planen vil være en viktig driver for motstandskraften til vår transport. Vår innsats for å støtte Ukraina har allerede vist hvor avgjørende noen av disse verktøyene er. Jeg tenker spesielt på solidaritetskorridorene mellom EU og Ukraina, som hjelper Ukraina med å eksportere sitt korn.»
10 handlinger å lære av nylige kriser
Planen inneholder en verktøykasse med 10 handlinger for å veilede EU og dets medlemsland i gjennomføringen av kriseresponstiltak. Nøkkelelementer i planen inkluderer å sikre minimal tilkobling og passasjerbeskyttelse, bygge motstandskraft mot cyberangrep og teste motstandskraft. De grønne banenes relevans understrekes også nok en gang. Disse sikrer at godstransporten ikke blir forsinket i mer enn 15 minutter ved landegrensene. I tillegg vil nettverket av kontaktpunkter i de nasjonale samferdselsmyndighetene få en større rolle. Begge har vist seg avgjørende under COVID-19-pandemien og i den nåværende krisen forårsaket av den russiske aggresjonen mot Ukraina.
De 10 tiltaksområdene er:
- gjøre EUs transportlovgivning egnet for krisesituasjoner;
- tilstrekkelig støtte transportsektoren;
- sikre kontinuiteten i fri bevegelse av varer, tjenester og personer;
- styring av flyktningstrømmene og hjemsendelse av strandede passasjerer og transportarbeidere;
- sikre minimal tilkobling og passasjerbeskyttelse;
- utveksle transportinformasjon;
- bedre koordinering av transportpolitikken;
- forbedret cybersikkerhet;
- testing av nødscenarier;
- samarbeid med internasjonale partnere.
Pandemien har lært oss viktigheten av å koordinere kriseresponstiltak – for eksempel for å forhindre at lastebiler, sjåfører og viktige varer blir sittende fast ved grensene, slik som skjedde i de første dagene av pandemien. Transportberedskapsplanen er basert på en rekke grunnleggende prinsipper for å sikre at kriseresponstiltak er forholdsmessige, transparente og ikke-diskriminerende, overholder EU-traktatene og sikre at det indre markedet kan fortsette å fungere skikkelig.
Neste skritt
Med denne beredskapsplanen vil Kommisjonen og medlemslandene svare på dagens utfordringer i transportsektoren. Kommisjonen vil støtte og veilede medlemslandene i å bygge kriseberedskap i samarbeid med EU-byråer, ved å koordinere nettverket av nasjonale kontaktpunkter for transport og gjennom regelmessige konsultasjoner med internasjonale partnere og interessenter. For å svare på umiddelbare behov og for å sikre at Ukraina kan eksportere korn på den ene siden og importere varene det trenger på den andre, alt fra humanitær hjelp til gjødsel, koordinerer kommisjonen kontaktpunktene for Solidarity Coriddors og matchmaking. selve plattformen.
bakgrunn
Med dette initiativet svarer Kommisjonen på rådets oppfordring om en beredskapsplan for den europeiske transportsektoren for pandemier og andre store kriser. Utarbeidelsen av den planen var en av forpliktelsene under strategien for bærekraftig og smart mobilitet. Planen ble utviklet i samarbeid med medlemsstatens myndigheter og industrirepresentanter Europa-kommisjonen.
