Privatleasing har nå blitt en integrert del av bilindustrien. Ikke mindre enn 78 % av nederlenderne vil være kjent med konseptet privat leasing i 2021. Imidlertid bytter ikke alle nederlendere til dette konseptet. Tall fra den årlige GfK Private Lease Monitor viser at en viktig årsak til dette er det (for) lave anslaget på dagens mobilitetskostnader. Nederlandske bilister har problemer med å estimere sine månedlige bilkostnader, spesielt avskrivninger og vedlikehold.
Ikke mindre enn 54 % av bilistene i Nederland aner ikke hva bilen koster per måned. Mens de andre 46 % av bilistene ofte undervurderer kostnadene. Det lave anslaget på mobilitetskostnader er derfor hovedårsaken til at bilistene forventer at en privat leiekonstruksjon blir dyrere enn dagens kostnadsnivå. Privatleasesjåfører og privatleaseinteresserte har derimot en mye bedre forståelse for disse utgiftene og anslår utgiftene mer realistisk enn andre bilister.
Privat leasingsjåfør er åpen for el-kjøring.
Private leasingsjåfører og potensielle privatleasesjåfører indikerer at de er svært åpne for elektrisk kjøring via privat leasing. 46 % av de nåværende privatleasesjåførene og 33 % av de privatleasede forbrukerne kjører elektrisk ved kjøp av annen bil, mot 13 % av de ikke-privatleasede sjåførene. De andre privatleasingsjåførene anser mangel på gode lademuligheter, rekkevidde og ladetid som de viktigste årsakene til ikke å kjøre elbil.
GfK Private Lease Monitor 2022 er planlagt. Mer informasjon om GfK Private Lease Monitor finner du på GfK destinasjonsside† Undersøkelsen ble gjennomført i juli 2021 og vil bli gjentatt i midten av august i år. I 2022 vil GfK gå dypere inn i temaer som prisbetraktninger, kontraktspreferanser, og GfK vil også legge til kjøpsintensjonsklynger.
