Pitane bilde

Bare en tredjedel (32 prosent) av arbeidsgiverne i Nederland tilbyr sine ansatte en leiesykkel eller en sykkelordning. Dette mens 8 av 10 arbeidende nederlendere ser på dette som en fin frynsegode som passer inn i en moderne og bærekraftig mobilitetspolitikk. Dette fremgår av undersøkelsen til ALD Automotive blant mer enn 1.100 arbeidende nederlendere.

"Det er derfor mange muligheter for sykkelen, ikke bare når det gjelder bærekraft, men også for å posisjonere deg mer attraktivt som arbeidsgiver"

Leieselskapet ALD Automotive har de siste tre årene forsket på bruken av sykler eller e-sykler for pendling blant arbeidende nederlendere. I år viser undersøkelsen at ikke mindre enn 79 prosent synes en firma-elsykkel er en veldig fin frynsegode. Ytterligere 76 prosent mener at en leiesykkel ikke bør mangle i en moderne (bærekraftig) mobilitetspolitikk og at det er en del av det å være en attraktiv arbeidsgiver.

– Det er derfor store muligheter her og det er faktisk lavthengende frukt for arbeidsgivere. Elektrisk kjøring og muligheten til også å lease en sykkel eller e-sykkel er bærekraftige alternativer som lar en bedrift posisjonere seg i dagens arbeidsmarked som en attraktiv og bærekraftig arbeidsgiver."

Arbeidsgiverens insentiv

For to år siden var 71 prosent av de ansatte åpne for en leiesykkel. Dette har nå steget til 77 prosent av de ansatte som er interessert i en leasing-sykkel for bedrifter, eventuelt i kombinasjon med leasingbil.

– For øyeblikket tilbyr bare en tredjedel av arbeidsgiverne en firmasykkel. Mens forskningen viser at en ordning gjennom arbeidsgiver er det beste insentivet for å få ansatte på sykkelen. Så det er definitivt potensial. Avstanden til jobb er den største barrieren for å forlate bilen. Hvis du kvalifiserer for en leiesykkel og du kan gå på jobb med en e-sykkel, så er avstander på 15-25 kilometer mye lettere å bygge bro.»

Skatt er fortsatt vanskelig

Beskatning rundt firmasykler er fortsatt vanskelig. 55 prosent av de ansatte vet fortsatt ikke hva skattereglene er for en firmasykkel, ser Van der Horst i forskning tilbake. Halvparten av de arbeidende nederlenderne mener at myndighetene har en rolle å spille her og at de kan oppmuntre til bruk av sykkelen til pendling ved å gjøre den mer attraktiv fra et skattemessig synspunkt. "Og fremfor alt for å gjøre det enklere", anslår Van der Horst. Regjeringen kan uansett spille en større rolle for å stimulere til bruk av sykkel som alternativt transportmiddel for pendling. En tredjedel av respondentene vil også ha mer oppmerksomhet til sykkelsikkerhet i trafikken, bygging av raske sykkelveier og flere bevoktede sykkelskur.

– Ordningen må gjøres enklere og mer attraktiv for arbeidsgivere og arbeidstakere. Den byråkrati rundt firmasykkelen virker demotiverende. I tillegg gnager bruken av firmasykkelen med skattefri reisegodtgjørelse, arbeidsrelatert utgiftsordning og tillegget. Hvis vi sammen med regjeringen kan sørge for at færre slutter, vil fremtiden for leiesykkelen bli enda bedre og det vil bidra til medarbeidertilfredshet.»

Relaterte artikler:
Utskriftsvennlig, PDF og e-post