Pitane bilde

Den flamske regjeringen innvilget sin endelige avtale.

De siste tunnelsjaktene til Antwerp pre-metro-nettverket, samt de fire uferdige pre-metro-stasjonene, vil bli ferdigstilt i de kommende årene. Designene for stasjonene Stuivenberg, Willibrordus, Drink og Morckhoven var klare i slutten av 2021. De Lijns styre ga sin godkjenning i april til å starte anbudsprosedyren. På initiativ fra den flamske ministeren for mobilitet og offentlige arbeider Lydia Peeters ga den flamske regjeringen sin endelige avtale i dag. Klarsignal for DBFM-plasseringsprosedyren er dermed gitt.

Den flamske mobilitetsministeren Lydia Peeters la ut et budsjett for studien av Antwerpen pre-metro, hvis arbeid er estimert til 60 millioner. De foreløpige designene for stasjonene Stuivenberg, Willibrordus, Drink og Morckhoven har vært klare siden slutten av 2021. Disse designene er det første trinnet i å konkretisere ferdigstillelsen og idriftsettelse av 2,8 kilometer med ubrukte pre-metro-tunneler og 4 stasjoner. I dag ga den flamske regjeringen sin endelige godkjenning for oppstart av den individuelle DBFM-plasseringsprosedyren og utvelgelsen som et flamsk OPS-prosjekt.

"Et anbud for de siste tunnelsjaktene og 4 pre-metro-stasjoner i Antwerpen kan startes"

Nå som den flamske regjeringen har godkjent starten av DBFM-plasseringsprosedyren, vil en kontraktholder bli søkt og utpekt for kontrakten. I første omgang vil det bli publisert en utlysning av kandidater. Etter gjennomgang av søknadene vil spesifikasjonene bli distribuert til de utvalgte kandidatene. Den endelige utnevnelsen av kontraktholder er planlagt høsten 2024. Selve arbeidene vil ta to år å fullføre. De Lijn forventer å kunne ta i bruk tunnelene og nye stasjoner i faser innen utgangen av 2026.

Les også  Grønt lys for delte trinn: Antwerpen inviterer tilbydere

«Det har vært snakk i lang tid om å åpne opp den gjenværende delen av Antwerpens pre-metro. Med starten på denne prosedyren, etter mer enn 50 år, er endelig den endelige brikken i sikte. Ikke bare viktig for vår ambisjon om modal shift, men spesielt viktig for Antwerpens innbyggere og alle som ofte bruker metroen. Ved utgangen av 2026 skal reisende kunne bruke disse stasjonene.»

Tunnelene er den siste ubrukte delen av det underjordiske trikkenettet i Antwerpen. De forbinder evakueringsstasjonen Carnot under Carnotstraat med stasjonen Schijnpoort under Schijnpoortweg. De fire stasjonene Stuivenberg, Willibrordus, Drink og Morkhoven er også med. Det er to ubrukte pre-metro-stasjoner på denne ruten: Willibrordus stasjon på Kerkstraat, og Stuivenberg stasjon på Pothoekstraat. Disse ligger i et av de tettest befolkede områdene i Antwerpen. Åpningen av disse pre-metro-tunnelene og stasjonene er derfor svært viktig for mobiliteten i Antwerpen. Å åpne denne infrastrukturen er også en prioritet for De Lijn. I tillegg til stasjonene Willibrordus og Stuivenberg, planlegges også ferdigstillelse og idriftsettelse av stasjonene Drink (som for tiden brukes som nødutganger) og Morkhoven, begge under Turnhoutsebaan.

Relaterte artikler:
Minister Lydia Peeters
App Stores
Les også  Grønt lys for delte trinn: Antwerpen inviterer tilbydere
Utskriftsvennlig, PDF og e-post