Hydrogen som energikilde vil spille en viktig rolle i mange regioner i verden.
Hvis BMWs planer blir virkelighet, kan avskjeden med e-bilene komme raskere enn forventet. Den første lille serien med BMW hydrogenbiler vil bli presentert før utgangen av 2022. Ifølge en talsperson er den øvre delen av X-familien, som er svært populær blant kundene, spesielt egnet for dette.
Bilprodusenten er overbevist om at flere alternative drivformer vil eksistere side om side i fremtiden, siden det ikke finnes en enkelt løsning som dekker alle mobilitetskravene til kunder over hele verden. Hydrogen brenselcelledrift kan etter hvert bli en fjerde pilar i BMWs kjøreportefølje. Med de første testene på veien til BMW-hydrogenbiler, begynner det nå å bli konkret.
Hydrogenbiler drives rent elektrisk. Ifølge produsenten, dKjøreopplevelsen er sammenlignbar med de kjente elbilene. Nesten ingen motorstøy og impulsiv akselerasjon fordi elektriske motorer gir full fremdrift selv ved lave turtall.
kort lastetid
En viktig fordel er den korte lastetiden. Avhengig av ladestasjon og batterikapasitet, tar helt elektriske kjøretøy for øyeblikket mellom 30 minutter og flere timer å fullade. Hydrogentanken til en brenselcellebil er derimot full igjen på under fem minutter. Dette setter kjøretøytilgjengelighet og fleksibilitet for kunder på nivå med en konvensjonell bil.
For øyeblikket er det en annen fordel fremfor rene elbiler. Hydrogenbiler har større rekkevidde. En full hydrogentank er nok til rundt 500 kilometer. Batteridrevne biler oppnår denne verdien med svært store batterier, som igjen fører til høyere kjøretøyvekt og lengre ladetider. Utvalget av hydrogenkjøretøyer er uavhengig av utetemperatur og blir derfor ikke dårligere i kaldt vær.
"Vi har et kylling-og-egg-problem med hydrogenfremdrift"
For å unngå dette problemet har BMW slått seg sammen med hydrogenprodusenter og bensinstasjonsoperatører i Clean Energy Partnership-initiativet, i hvert fall i Tyskland. Sammen ønsker de å utvide nettverket av hydrogenfyllestasjoner til 2022 fyllestasjoner innen utgangen av 130. I praksis vil dette tillate om lag 60.000 2025 hydrogenbiler å kjøre på tyske veier. I 400 skal antall fyllestasjoner utvides til XNUMX steder. Men det bør også bli flere og flere bensinstasjoner i utlandet, slik at hydrogenbiler ikke bare kan kjøre jevnt i Tyskland.
Krig i Ukraina og skyhøye energipriser. Grønt hydrogen er et attraktivt alternativ til elbiler. Det såkalte grønne hydrogenet produseres med bærekraftig og fornybar energi, for eksempel fra vind- eller solenergi. I motsetning til dette produseres "grå" hydrogen ved bruk av fossilt brensel, hovedsakelig naturgass. Og raten deres har skutt i været som følge av konflikten i Ukraina.
