Pitane bilde

Mange elever som nå setter seg bak rattet for første gang vil først kjøre elbil etter å ha skaffet seg førerkort (Landsspesifikke forskrifter gjelder. Sjåfører som har skaffet seg førerkort i elbil har kun lov til å kjøre elbil og i bil. med automatgir). Fire kjøreskoler i Norge og Nederland leder revolusjonen innen føreropplæring for «Generasjon E» og valgte den helelektriske Ford Mustang Mach-E som den perfekte bilen for elevene sine.

«Med Mustang Mach-E som treningsbil er det mulig å ta førerkortet på færre timer. Så snart eleven går inn i Mach-E, øker selvtilliten. Det er mange systemer om bord som gjør kjøringen enklere. Sjåføren kan fokusere på veien og dermed utvikle en bedre bevissthet om veiforhold og trafikk tidligere i læringsprosessen."

Under førerprøven i Mustang Mach-E har sjåføren lov til å bruke førerassistanse om bord, for eksempel til rampeprøven (Kravene og forskriftene for førerprøver varierer fra land til land). Mustang Mach-E byr på en annen viktig fordel: Instruktøren kan enkelt justere bilens innstillinger etter elevens ønsker, med tanke på hvor responsiv bilen skal være under akselerasjon og bremsing. Brukervennligheten, inkludert den store informasjonsskjermen og én pedaldrift, tiltrekker seg også eldre elever som tidligere valgte å ikke lære å kjøre.

Bruken av elbiler på kjøreskoler endrer til og med måten kjøretimer gis på. For eksempel lærer instruktører nye sjåfører viktige effektivitetsteknikker som de kan øke rekkevidden til bilen med. For mange «Generasjon E»-sjåfører – som er mer sannsynlig å eie en elbil – blir deres tro på en elektrisk fremtid forsterket av denne nye undervisningsmetoden og deres erfaring med Mustang Mach-E.

For instruktører og kjøreskoleeiere er bilens store helelektriske rekkevidde kombinert med lavere driftskostnader et flott tillegg. I tillegg gir den iøynefallende designen og det strømlinjeformede utseendet også iøynefallende reklame for kjøreskolen. I henhold til WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Med et fulladet batteri er en rekkevidde på opptil 610 km (målverdien i henhold til WLTP) mulig – avhengig av eksisterende serie og batterikonfigurasjon. Faktisk rekkevidde kan variere basert på flere faktorer (som værforhold, kjørestil, ruteprofil, kjøretøyets tilstand og litium-ion-batteriets alder og tilstand).

"Studenter spør etter Mustang Mach-E, og jeg planlegger å legge til en til i flåten min."

På vei mot fremtiden

Ford er forpliktet til å forbedre tilgjengeligheten av elbiler for kundene. Innen 2026 har Ford som mål å selge 600.000 XNUMX elbiler årlig i Europa, for å støtte målet om å produsere mer enn to millioner elbiler årlig på verdensbasis innen det året.

Selskapet signerte nylig en underskriftskampanje med 27 andre selskaper for å sikre at alle nye biler og nyttekjøretøyer i Europa vil være utslippsfrie innen 2035 og ba om mål for å utvide ladeinfrastrukturen for elektriske kjøretøy i Europa for å holde tritt med vekstratene på elektriske kjøretøy, ifølge Ford.

Bilde over: Ford bildebank.

Utskriftsvennlig, PDF og e-post