Ingen sektor har blitt så hardt rammet av brikkemangelen som bilindustrien. Dette har resultert i at omtrent 18 millioner færre kjøretøyer blir produsert over hele verden. Spesielt europeiske bilprodusenter rammes hardt. Halvlederkrisen vil koste bilindustrien i Europa rundt 100 milliarder i 2021 og 2022, ifølge kredittforsikringsselskapet Allianz Trade.
Bilindustrien har delvis tatt problemene over seg, ifølge kredittforsikringsselskapet. «For å absorbere korona-slaget, har bilprodusentene gjort betydelige nedskjæringer. Blant annet ved å minimere beholdninger og bestillinger på halvledere. Som et resultat søkte brikkeprodusenter tilflukt andre steder og rettet produksjonen mot sterke markeder som datamaskiner og datasentre. Da bilmarkedet tok seg opp igjen, var bare en begrenset mengde sjetonger tilgjengelig for bilindustrien, sier Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux i Allianz Trade.
Kjøretøyproduksjonen i Europa falt til et enestående lavpunkt på 13 millioner kjøretøy. Etter tegn til bedring i slutten av 2021/begynnelsen av 2022 ble produksjonen igjen bremset opp. Denne gangen på grunn av forsyningsproblemer på grunn av pågående nedstengninger i Kina og det russiske angrepet på Ukraina.
"Oppsidepotensial"
Geeroms: «I følge våre beregninger kostet chipmangelen i 2021 og 2022 i Europa nesten 100 milliarder euro i merverdi. På den positive siden ser historisk lave lagernivåer hos forhandlere ut til å indikere et stort oppsidepotensial for bilsektoren.» Selv om Geeroms umiddelbart legger til at tilgangen på chips i Europa vil forbli en usikker faktor i lang tid fremover.
Invester i dine egne sjetonger
Tidligere i år besluttet EU-kommisjonen å sette av titalls milliarder for å stimulere sin egen brikkeindustri. «Europa bør ikke tro at det vil være i stand til å produsere nok chips på egen hånd innen fem eller ti år til å møte sin egen etterspørsel fullt ut. Det er bedre å fokusere europeisk støtte på oppnåelige mål. Da må man se på produkter som Europa selv er både et stort produksjons- og sluttmarked for. Bilindustrien er et godt eksempel på dette. Vår egen brikkeproduksjon bør fokusere på det.» Ifølge Geeroms er det også tilrådelig å inngå joint ventures med store globale brikkeprodusenter.
Tre boostere for ekstra sjetonger i biler
Det er ingen tvil om at bruken av halvledere i biler bare vil fortsette å øke. De kredittforsikringsselskap nevner tre utviklingstrekk i denne forbindelse:
- Tilkobling: brikker som kobles til produsentens nettverk, drivertelefoner (bluetooth) etc.
- Sikkerhet: bevegelsessensorer, blindsonedeteksjon, etc.
- Elektrifisering: Elbiler har dobbelt så mange halvledere som biler med forbrenningsmotor.
600 euro i chips per bil
Til slutt, Geeroms: «Hvis vi summerer verdien av alle sjetongene i en bil, kommer vi til et gjennomsnitt på mer enn 600 euro, på verdensbasis. Denne verdien har mer enn doblet seg de siste 10 årene. Den trenden vil bare fortsette."
