Vi liker alle å tro at vi er gode sjåfører, men vi vet også at selv de beste av oss gjør feil. Folk kan være distrahert, døsige eller i en hvilken som helst annen tilstand som påvirker kjøringen. Og når folk ikke er på sitt beste, kan de trenge hjelp. For å nå Volvos visjon om en kollisjonsfri fremtid undersøker de alle årsakene til en kollisjon. Tradisjonelt har de fokusert på å hjelpe bilene deres bedre å forstå hva som skjer rundt dem for å beskytte menneskene i bilen.

Men for å bryte ny mark for å beskytte mennesker, må de gå lenger – de må forbedre bilens forståelse av førerens tilstand. Det er derfor de introduserer førerforståelsessystemet som standard i deres EX90, som vil bli avduket 9. november 2022. Dette interiørdeteksjonssystemet i sanntid styres av et enkelt konsept: Hvis en Volvo-bil kan forstå når sjåføren er i en tilstand som ikke er optimal for kjøring, kan bilen sørge for at det iverksettes tiltak for å forhindre ulykker. Systemet debuterer i EX90 og kompletterer et avansert sett med utendørssensorer.

«Vår forskning viser at bare ved å observere hva sjåføren ser på og hvor ofte og hvor lenge øynene er lukket, kan vi fortelle mye om sjåførens tilstand. Ved å basere sine beregninger på våre forskningsresultater, lar deteksjonssystemet våre biler avgjøre om førerens evne til å kjøre er svekket, for eksempel på grunn av døsighet, distraksjon eller andre årsaker til uoppmerksomhet, og gi ekstra assistanse på en måte som er best. passende for situasjonen».

Emma Tivesten, senior teknisk ekspert, Volvo Cars Safety Center.

Systemet bruker sine to kameraer til å fange opp tidlige signaler som indikerer at sjåføren ikke er på sitt beste, og observerer sjåførens øyebevegelser. Ved å måle hvor mye av tiden sjåføren ser på veien, tar selvfølgelig variasjoner i betraktning, forstår systemet når sjåførens øyne, og dermed tankene hans, er på noe annet enn å kjøre. Tar sjåføren for lite hensyn til veien? Det kan være et tegn på at han er visuelt distrahert, for eksempel å se på telefonen. For mange? Det kan være et tegn på kognitiv distraksjon, noe som kan bety at sjåføren er så fortapt i tankene at han ikke lenger registrerer hva han ser på.

Bilens kapasitive ratt spiller også inn. Den oppdager om føreren slipper rattet og sjekker dermed stabiliteten til styreinngangen. Ved å bruke vår patenterte teknologi for sanntidsdeteksjon av øyebevegelser og styreadferd, vil bilen kunne iverksette passende tiltak for å hjelpe føreren ved behov. Hjelp kan begynne med et enkelt varselsignal som øker i volum med alvorlighetsgraden av situasjonen. Hvis sjåføren ikke reagerer på stadig tydeligere advarsler, kan bilen til og med trygt stoppe i veikanten og varsle andre trafikanter med nødblinkene sine, ifølge rapporten. Volvo.

"Vi har gjort store fremskritt innen sansing utenfor de siste tiårene, takket være vårt dedikerte arbeid med kollisjonsforebyggende systemer. For oss er innendørs skanning en av følgende sikkerhetsgrenser. Vi vil fortsette å utvikle og distribuere nye funksjoner trinn for trinn for å bidra til å forbedre sikkerheten etter hvert som kunnskapen vår vokser og utvikler seg."

Thomas Broberg, fungerende leder for Volvo Cars Safety Centre.
Utskriftsvennlig, PDF og e-post