Pitane bilde

Reformen styrker sjåførenes status.

Regjeringen i Brussel har godkjent de to implementeringsdekretene til drosjeforordningen. De trer i kraft 21. oktober, melder statsminister Rudi Vervoort. Denne reformen av drosjesektoren er et resultat av en lang politisk prosess, men også av bred høring med drosjesektoren. Drosjeforordningen, som ble godkjent av parlamentet i Brussel 9. juni, sikrer en samlet drosjesektor. For eksempel vil det være en felles grunnvedtekt for standdrosjer og gatedrosjer.

Denne numerus clausus fastsetter at 1.425 150 stående drosjer (de nåværende tradisjonelle drosjer) kan få lisens i Brussel-regionen. Av disse er 140 beregnet på bevegelseshemmede, 50 kjøretøy med elektrisk fremdrift og 1.825 med hydrogen. I tillegg er det plass til 50 gatetaxier (som opererer via plattformer som Uber). Av disse er 50 for transport av bevegelseshemmede, 25 er elektriske og 85 hydrogenkjøretøyer. Til slutt er det fortsatt 2025 tillatelser for luksusbiler. numerus clausus vil bli revidert annethvert år, første gang i XNUMX.

Priser

Gjennomføringsdekretene fastsetter også satsene for reiser med eller uten forbehold. Kun standdrosjer kan transportere kunder uten forhåndsreservasjon. Kilometerprisen er nå 2,30 euro (ved 1,80 – takst I – eller 2,70 euro – takst II nå), startavgiften er 2,60 euro (2,40 euro) og ventetiden er 0,60 (0,50). ) euro per minutt, mens fast pristillegg for nattreiser forblir 2 euro. 

Fra nå av gjelder en minstepris for en tur på 8 euro. For reiser med reservasjon med gate- eller standtaxi gjelder en kilometerpris på minimum 1,5 og maksimum 3 euro, en ventetidskompensasjon på minimum 40 og maksimum 80 eurocent. Påmeldingsavgiften er minimum 1,5 og maksimum 3 euro. Også her gjelder en minstepris for en tur på 8 euro. Regjeringen setter et tak på maksprisen til 200 prosent for å hindre misbruk til skade for kunden, heter det.

Les også  Forhandlinger: Brussels Airlines kommer til enighet med kabinforeninger

For luksusgatetaxier gjelder en minimum kilometerpris på 3 euro, en ventetid på 1 euro per minutt og et boardinggebyr på 5 euro. Maksimum er begrenset til 500 prosent av minsteprisen. Til slutt er satsen for en tur med en seremoniell taxi minst 90 euro eksklusiv moms for en tjeneste på tre sammenhengende timer i forbindelse med en seremoni. Prisen for hver ekstra time er 30 EUR per time. Fra 21. oktober økes antall tillatelser til drosjer for bevegelseshemmede (PRM) til 200, en dobling i forhold til i dag.

"Denne reformen skal føre til en bedre service til kundene blant annet takket være et tilpasset antall kjøretøy, en enklere opplæringsvei for kandidatsjåfører og administrativ forenkling. En annen innovasjon er knyttet til plattformene, som vil måtte oppfylle visse betingelser i for til slutt ble tariffordningen revidert og gjort tydeligere for kundene."

(Teksten fortsetter under bildet)
Reformen styrker sjåførenes status.

Operatører oppfordres også til å bytte til alternativer til forbrenningsmotoren. Målet er å oppnå totalt 190 utslippsfrie drosjer, 140 elektriske og 50 hydrogendrevne drosjer. VVB (bilutleie med sjåfør, inkludert Uber-sjåfører) og drosjesjåfører som har opparbeidet seg minst to års erfaring i en av de tre regionene de siste fem årene kan få fagkompetansebevis.

Reformen styrker sjåførenes status. Fra nå av kan sjåførene velge hvilken plattform de vil være med på. Opplæringsprogrammet er forenklet og tilpasset for å svare på førermangelen og for å ta hensyn til yrkets kvalitets- og sikkerhetskrav.

Les også  Drosjesjåfører kommer på topp med et millionkrav mot Uber

elektronisch

Reformen legger også til rette for administrativ styring for operatører, sjåfører og reservasjonsformidlere. Fra nå av vil kontakten med Brussels Mobility være elektronisk. Den årlige fornyelsen for operatører og den halvårlige fornyelsen for sjåfører slik de eksisterer i dag vil bli erstattet av uanmeldte kontroller fra Brussel Mobility. Behandlingstiden for forlengelsessøknader er forkortet til 20 virkedager. Driftskonsesjonenes gyldighetstid, som var syv år for drosje og fem år for utleie av kjøretøy med sjåfør, vil likestilles med syv år for gate- og standdrosjer.

Til slutt må reservasjonsformidlere anerkjennes for å kunne tilby sine tjenester. For å være berettiget til en slik administrativ tillatelse må reservasjonsformidlerne oppfylle visse krav. De skal for eksempel ha et driftssete eller en etableringsenhet som er registrert i Kryssbanken for bedrifter, de skal ikke ha sosial gjeld og de skal oppfylle redelighetsvilkår.

Relaterte artikler:
Kalenderpakke
Utskriftsvennlig, PDF og e-post