Det amerikanske teknologiselskapet Uber åpner appen for alle sjåfører i taximarkedet, enten de kjører med taxi eller persontransportlisens (VVB). Delvis på grunn av det nye forordning Uber har akutt mangel på sjåfører. Det amerikanske selskapet håper at hver taxisjåfør vil bruke appen innen 2025. Hvis det er opp til Brussel taxiforbund, går det ikke.

Ifølge fagbladet Passenger Transport opplyser Uber at appen ikke er mer eller mindre enn en ekstra måte å hente kunder på. "Alle kan bruke appen, enten det er gatetaxier eller stasjonære drosjer," sier Uber-sjef Laurent Slits i byavisen Bruzz. Standtaxiene er de klassiske taxiene og gatetaxiene er plattformtaxiene.

Også i Flandern ble appen tidligere åpnet for hele sektoren, akkurat som i andre land og byer i utlandet, som Italia, Hong Kong, Madrid, New York og San Francisco.

"Den nye 'Taxi'-funksjonen vil gi flere sjåfører tilgang til de fleksible inntjeningsmulighetene som Uber-appen tilbyr," sa Laurent Slits, Belgia-direktør i Uber under den offisielle lanseringen av 'Taxi'-funksjonen forrige uke. Uber ser på appen sin som en nyttig samling av Uber- og taxibestillinger. Mange drosjesjåfører har et litt annet syn på initiativet til den upopulære appen – som de konkurrerte hardt med i årevis.

Uber later som om «Taxi»-funksjonen betyr en ekstra tjeneste for forbrukere og sjåfører, men glemmer å si at den nye taxiforordningen betyr at Uber er helt opp ned: den har ikke nok sjåfører. Uber spilte det samme spillet i New York og San Francisco, der appen har en alvorlig mangel på egne sjåfører og prøver å gjøre opp for mangelen med taxisjåfører.

På grunn av den nye Brussel-forordningen har flamske eller vallonske sjåfører ikke lenger lov til å kjøre i Brussel, med mindre de kjøper en Brussel-tillatelse. Ifølge Slits mister Uber omtrent halvparten av sjåførene i Brussel som et resultat. Ved også å vise «normale» taxier på appen, fyller den delvis det gapet, og appen forblir relevant. Uber drømmer om at alle taxisjåfører i Brussel vil bruke appen sin innen 2025.

Men hvis det er opp til Sam Bouchal i Brussels taxiforbund, vil det ikke skje. "Det ser ut som Uber gjør oss en tjeneste, men de trenger drosjene," analyserer han. Ikke engang et år siden. Uber-appen måtte stenges etter en dom fra lagmannsretten i Brussel. Bare takket være 'lappeforordningen' kunne sjåførene fortsette å kjøre.