Det faste parlamentariske infrastrukturutvalget behandler i dag en ny jernbanekonsesjon for NS, hovedbanenettet. EU-kommisjonen anklager kabinettet for å bryte europeiske regler. Nederland ønsker ikke å legge ut et offentlig anbud på banen, men tradisjonelt tildele den NS igjen fra og med 2025. EU-kommissær Adina Vălean skrev til kabinettet i juli at detveldig opptatt av lovlighet' av kontraktstildelingen. 

Statssekretær Vivianne Heijnen (infrastruktur) mener noe annet og indikerer at en slik markedsanalyse ikke er lovpålagt. Det skriver hun til Stortinget. Men det er fortsatt "i samtaler" med EU-kommisjonen, og det kan selvfølgelig føre til endringer. I tillegg vurderer Heijnen å kutte av en rekke regionale linjer fra hovedbanenettet og få dem ut på anbud av provinsene.

consession

Luftfartsselskapet vil privat få konsesjon for de viktigste innenlands- og utenlandsrutene for perioden 2025-2035. I sitt brev påpeker EU-kommissæren at kabinettet har unnlatt å først sjekke om det er andre transportører som ønsker å bruke de nederlandske jernbanene. Det fremgår likevel av Programkrav at NS ikke får frie tøyler. Brevet og advarselen satte EU-kommisjonen og kabinettet på kollisjonskurs. En talsperson i Brussel sier at ingen rettslig prosedyre ennå er startet, men at den henger over markedet.

Omverdenen hakker allerede på stolbeina til NS. Også i innlandet er det ulike partier som i årevis har drevet med togforbindelser som NS nå driver. Det faktum at den nederlandske staten privat har tildelt den nye jernbanekonsesjonen er en torn i øyet for blant annet de regionale transportørene Keolis, Arriva, EBS, Transdev og QBuzz, datterselskaper av utenlandske transportselskaper som drar nytte av en andel av korn på nederlandsk jord. 

Det vil trolig bli mer konkurranse på innenriksbanene, samtidig som det også er snakk om å tillate større jernbaneselskaper på internasjonale ruter. Blir det virkelig mer konkurranse på linjene til Paris, London, Berlin og Frankfurt, vil det være et slag for NS. Dette er den mest lønnsomme delen av hele konsernet. NS tjener flere titalls millioner per år der.