NEA Index 2023 11,3 % eller høyere. Utløpet av ultimatumet innebærer at tarifflønnsøkningen ikke kan videreføres i satsene.
Arbeidsgivere Helsetransport og Taxi er overrasket over fagforeningenes nøling i det endelige tilbudet. Arbeidsgiverne i helse- og drosjetransport har gitt et endelig tilbud om ny tariffavtale fra og med 2023, med ultimatum frem til tirsdag 25. oktober. Fagforeningene CNV og FNV har latt dette ultimatumet utløpe, og har i realiteten suspendert det historisk høye lønnstilbudet på mer enn 12 % og forhandlinger. Martijn Kersing (KNV) synes det er uforståelig at fagforeningene ennå ikke har akseptert det endelige tilbudet.
– Vi legger stor vekt på en ny tariffavtale, som gir trygghet og klarhet for alle. Med sin holdning truer fagforeningene med å skru opp den ettertraktede lønnsøkningen på 1 % fra 8. januar til de ansatte.»
Under forhandlingene fikk arbeidsgivere i økende grad signalet om at for de fleste av deres ansatte var lønnsøkning det viktigste, mens fagforeningene stiller tilleggskrav og vilkår. For å teste dette har KNV laget en spørreundersøkelse som arbeidsgiverne sendte ut til sine ansatte, der de ansatte kunne angi om de er enige i arbeidsgivers forslag.
undersøkelsen
Denne undersøkelsen ble gjennomført mer enn 3200 ganger og mer enn 74 % av respondentene (hvorav 90 % er sjåfører) ville være enig i arbeidsgivernes forslag. Undersøkelsen var anonym og uforpliktende og kunne bare gjennomføres én gang. Arbeidsgivere kunne ikke se hvilke ansatte som fullførte undersøkelsen, og heller ikke se resultatene. Dersom en ansatt ikke godkjente det endelige tilbudet, kunne han eller hun også angi hvorfor ikke, og det er grunnen til at over 25 % av respondentene benyttet seg av det.
Arbeidsgivere er overrasket over at fagforeningene ennå ikke har levert det endelige tilbudet til sine støttespillere, desto mer fordi deres egne ansatte godt vet at koronakrisen og dagens høye kostnader ikke gjør bransjen noe godt, og det er derfor et godt slutttilbud. . Det er egentlig ikke så mye mer til det fra arbeidsgivernes side.
Ultimatumets utløp gjør at tarifflønnsøkningen ikke kan videreføres i satsene. Martijn Kersing sier at fordi en ny tariffavtale ikke kan tas med i NEA-indeksen (som ofte brukes i bransjen), vil det antas en landsgjennomsnittlig lønnskostnadsutvikling som er mye lavere enn det vi ønsker at våre ansatte skal ha. forvente. betale ut. NEA-indeksen er imidlertid ennå ikke endelig fastsatt og arbeidsgivere ønsker fortsatt å komme frem til en ny tariffavtale med fagforeningene på grunnlag av det endelige tilbudet, slik at arbeidstakerne får lønnsøkningen fra 1. januar 2023.
Når NEA-indeksen er publisert og ingen ny tariffavtale er avtalt, er det umulig på et senere tidspunkt å bli enige om mer enn det som er tatt hensyn til i indeksen. Arbeidsgivere kan da ikke lenger velte disse merkostnadene over. Entreprenører har allerede valgt den kraftige økningen i drivstoffprisene de siste månedene. Indeksen for i år har ikke vært i stand til å ta hensyn til dette. Marginene i transport er lave. Merkostnader som det ikke er inntekter for kan ikke bæres av sektoren.
Social Fund Mobility
Også ifølge SFM skal ikke NEA-indeksen publiseres i oktober i år, men 14. november. Årsaken til forsinkelsen er tariffforhandlingene. Det er foreløpig ingen avtale og lønnsøkningen for 2023 er foreløpig ikke kjent. Lønnskostnader har en stor andel i NEA-indeksen. For å gi tariffpartene mest mulig tid til å komme til enighet, har klangbunnsgruppen besluttet å forlenge vedtak og offentliggjøring av NEA-indeksen til 14. november. Klanggruppa består av representanter for den nasjonale Plattform for Kunder Målgruppe Transport, transportører og fagforeninger.Dersom partene i tariffavtalen ikke når frem til et fremforhandlet resultat før 14. november, fastsettes lønnsdelen i indeksen på grunnlag av gjennomsnittlig lønnsøkning som angitt i Makroøkonomisk utsikt. Denne økningen er 3,9 %. NEA-indeksen for 2023 vil da utgjøre ca 11,3 %. Basert på pågående diskusjoner mellom fagforeninger og arbeidsgivere kan det ikke utelukkes at lønnsøkningen blir vesentlig mer enn 3,9 %, slik at det må tas hensyn til en NEA-indeks mellom 13 % og 15 %. Nøyaktig prosentandel av indeksen vil bli annonsert 14. november.
