Dette pittoreske stedet, som besøkes av mange syklister og turgåere, har blitt forvandlet til en turistattraksjon langs den "hvite" landsbyen Lissewege.
Renoveringen av venstre bredd av Boudewijn-kanalen mellom Connecting Dock og Herdersbrug er fullført. Siste del av dette flerårige prosjektet er den tidligere overføringen i Lissewege. Dette pittoreske stedet, som besøkes av mange syklister og turgåere, har blitt forvandlet til en turistattraksjon langs den "hvite" landsbyen Lissewege.
Krysset i Lissewege var en ferge som koblet de to breddene av Boudewijn-kanalen fra 1899 til 1986. Det tidligere overføringspunktet er omgjort til en turistplattform som kan fungere som et hvilested for syklister eller turgåere. En liten rampe (en slipway) ble også sørget for at små båter kunne komme inn i banken. I underetasjen har slepeveien langs Boudewijnkanalen blitt inkludert i sykkelnettverket. Det gamle krysset er derfor et kjent sted for syklister og turgåere.
Blanding av gamle og nye materialer
Stillaset til krysset, som var påvirket av betongråte, ble fjernet og erstattet av en hvileplattform. Det ble valgt en fin blanding av gamle og nye materialer. En del av den gamle palingen ble bevart, noen blåsteinsblokker ble gjenbrukt og slippgangen ble bygget i brostein. De typiske stengestolpene i støpejern ble også restaurert. For å beskytte overføringsplassen på riktig måte mot vannkreftene, ble det plassert spunt. Videre er det ikke flere skrånende banker. Til slutt ble det flere steder i nærheten av de tidligere overgangsstigene installert stiger langs bredden slik at folk trygt kan fjernes fra vannet om nødvendig.
Om arbeidet
Maritim tilgangsavdeling ved Department of Mobility and Public Works er ansvarlig for å administrere bankveggene langs Boudewijn-kanalen og har strukturelt forbedret venstre bredd av Boudewijn-kanalen de siste årene. Konkret ble det installert en spuntvegg fra Connecting dock til Herdersbrug, som dekker en avstand på ca. 4,5 kilometer. Som et resultat kan bølgene ikke lenger forårsake erosjon på bredden. Faren for at breddene til slutt skulle bryte gjennom og sykkelveien og nedre innland skades er nå forbi.
Dette arbeidet, som startet i 2013, ble utført i fire faser og kostet totalt 15,5 millioner euro. MOW-avdelingen finansierte og overvåket arbeidet. Renoveringen av overføringen ble utført av entreprenøren Herbosch-Kiere. Byen Brugge eier landet ved overføringen.
Om Baudouinkanalen
Boudewijn-kanalen ble gravd mellom 1896 og 1905 og ble da kalt Brugge-Zeebrugge-kanalen. Denne kanalen forbinder i en rett linje den indre havnen nord for sentrum av Brugge med den ytre havnen i Zeebrugge. I Brugge er kanalen koblet til Ghent/Brugge-Oostende-kanalen via Ringvaart. I 1953 ble den 12 kilometer lange kanalen omdøpt til Boudewijn-kanalen, i anledning kong Baudouins besøk, ifølge Avdeling for mobilitet og offentlige arbeider.
Midtfoto: Werner Lerooy/ Shutterstock.com
