De neste ukene vil selskapet angi konsekvensene av vedtaket per tjenesteområde, men slik det ser ut nå, vil Go Sharings fellesscootere forsvinne fra mange kommuner. Imidlertid gir de etter pressemelding viser at delt mobilitet spiller en viktig rolle i mobilitetsovergangen for å gjøre byer og regioner mer beboelige.

kostnadseffektivt system

Den regionale og multimodale tilnærmingen til GO Sharing sikrer at de kan tilby et mobilitetsalternativ til bilen og er et godt tillegg til offentlig transport. Selskapet indikerer at de ennå ikke klarer å gjøre dette på en lønnsom måte overalt, og forklarer konsekvensene av dette. I løpet av sin treårige eksistens har de raskt skalert opp med mål om å maksimere fordelene ved felles transport. 

Fokus er på å støtte dør-til-dør-reisen med delvis transport for å hindre bortkastet besittelse av et kjøretøy, som ikke brukes mesteparten av tiden. I dagens økonomiske klima, hvor det er mye usikkerhet i markedet, er investorer motvillige til å investere i underselskaper.

Derfor har de bestemt seg for først å fokusere på å gjøre systemet lønnsomt. Ved å gjøre det vil de ta et skritt tilbake og trekke seg midlertidig ut av en rekke byer. Årsaken til avgangen er fortsatt for lite bruk av kjøretøyene. I tillegg er det vanskelig og dyrt å betjene de mer avsidesliggende områdene.

midlertidig stopp

Denne avgangen er imidlertid ikke i tråd med den langsiktige visjonen om å bruke delt mobilitet som en pålitelig og rimelig mobilitetsform. Deres ambisjon er å være tilgjengelig overalt, alltid og for alle. De ser på dette som kun et midlertidig stopp og tilbyr dem også muligheten til å klargjøre elmopedene for hjelmbruk.

Ved å fokusere på de områdene hvor bruken er god, ønsker de å skape et stabilt grunnlag for fellestransport og fremme kvaliteten ytterligere. Parallelt med denne prosessen holder de samtaler og forsker for å se hva som skal til for å sette inn deltransport på steder som i dag er ulønnsomme.