Utrecht-regionen og byen vil vokse i årene som kommer. Ved å oppmuntre til gange og sykling og ved å bruke offentlig transport, forblir regionen og byen tilgjengelig.
Statssekretær Vivianne Heijnen i Infrastructure and Water Management besøkte nylig Utrecht. Sammen med Utrecht-nestleder Robert Strijk og rådmann Lot van Hooijdonk syklet statssekretæren forbi flere spesielle sykkelprosjekter i byen. Provins og kommune har i årevis jobbet hardt for en trygg, tilgjengelig og attraktiv by og region.
Utrecht-regionen og byen vil vokse i årene som kommer. Ved å oppmuntre til gange og sykling og ved å bruke kollektivtransport, forblir også regionen og byen tilgjengelig. Ved å sykle via megasykkelskuret under Bollendak ved Utrecht sentralstasjon, forbi AZC Utrecht og mot den ikoniske sykkelbroen, Dafne Schippersbrug, ble det tydelig hvordan byen Utrecht leder an i dette.
– Sykling gir oss mange muligheter. Det er sunt, holder luften ren og er stille. I Utrecht ser du i praksis hvordan vi kan få folk til å sykle mer, med komfortable sykkelruter mellom regionen og byen, sykkelbroer, moderne, omfattende parkeringsanlegg og insentivprosjekter for innbyggere og ansatte. Jeg ble imponert over AZC der innbyggerne fikk sykkeltimer under veiledning av Bicycle Masters og frivillige. Sykkelen spiller en nøkkelrolle for å gjøre mobilitet mer bærekraftig, og denne regionen er et godt eksempel for resten av Nederland."
Scale Jump Bicycle
Utrecht er en ekte sykkelby. Stadig flere sykler til og gjennom byen, men byens vekst gjør at det er nødvendig å forbedre sykkelnettverket. Utrecht prioriterer bærekraftig transport, støtter en aktiv og sunn livsstil med gange og sykling, øker sikkerheten og reduserer utslipp. På grunn av fortetting av byen, fortsatt utbygging av det urbane og regionale sykkelnettverket og utbygging av elsykler, har sykkelbruken økt med gjennomsnittlig 3-5 % per år de siste årene. Kommunen forventer at denne veksten vil fortsette, noe som vil bety at det vil bli kjørt 2040 % flere sykkelturer innen 75 sammenlignet med 2015.
«For å legge til rette for denne enorme veksten av sykkelen, utvider vi sykkelnettverket med nye lenker og alternative ruter rundt sentrum. På denne måten realiserer vi et intrikat sykkelnettverk, slik at syklister kan velge mellom flere ruter og folkemengdene kan spre seg bedre. I tillegg vil vi sammen med provinsen forbedre eksisterende ruter og sykkelruter til omkringliggende sentra.»
Sykling for alle
De provinsen Utrecht ønsker at innbyggerne oftere velger sykkel for reiser på inntil 15 kilometer, og har til og med gjort avtaler om dette i koalisjonsavtalen i 2019.
"Denne koalisjonsperioden investerer provinsen mer enn 45 millioner euro i byggingen av et nettverk av 9 sykkelruter mellom regionen og byen. Dette gjør vi sammen med de involverte kommunene. Vi ønsker for eksempel å lokke folk til å sykle oftere til jobb, skole eller andre destinasjoner. Undersøkelser har vist at takket være sykkelruter er det mange flere pendlere som bruker sykkelen, i gjennomsnitt ser vi en økning på 10 %. Fremveksten av elsykkelen gjør det også attraktivt å sykle over stadig lengre distanser.»
Barrierene syklister møtte ble også diskutert under arbeidsbesøket. "Industri- og næringsparken Lage Weide er ikke lett tilgjengelig med sykkel fra østsiden av byen," sier Strijk. «Lage Weide er et veldig viktig arbeidssted. 13.000 7,5 av disse ansatte bor mindre enn 4.000 km unna.» I Goedopweg jobber regjeringen, regionen og næringslivet sammen for å forbedre tilgjengeligheten. På Lage Weide ønsker regionen på sikt å erstatte 1.000 bilturer med sykkel eller kollektivtransport, og fjerne XNUMX bilturer fra rushtiden eller avlyse dem for jobbing hjemmefra. Blant annet oppfordres ansatte til å ta et mer bærekraftig valg ved hjelp av et økonomisk insentiv.
