Brev til Stortinget om oppstart av insentivpolitikk for hydrogen i mobilitet.
Statssekretær Heijnen (IenW) informerte Representantenes hus om utviklingen av offentlige hydrogenfyllestasjoner fra 2022 til 2025. Stimulering av hydrogen i mobilitet er et av målene i 1-klimaavtalen. forskningsrapporter med det.
Klimaavtalen 2019 inneholder mål for å videreutvikle hydrogen i mobilitet, i tillegg til batteri-elektrisk kjøring. Et av målene er utbygging av 50 hydrogenfyllestasjoner innen 2025. Det er i dag 14 offentlige hydrogenfyllestasjoner i drift, hvorav noen også egner seg for tung transport.
utvikling
Fordi denne teknikken måtte videreutvikles og testes, har IenW finansiert flere hydrogenprosjekter de siste årene fra DKTI-tilskuddet. Disse prosjektene har gitt både kjøretøyutviklere og operatører av hydrogenpåfyllingsinfrastruktur muligheten til å få erfaring med å kjøre hydrogendrevne kjøretøy i pilotsammenheng. Statsråden har i tillegg etterlyst ulike utredninger som gir en handlingsramme for den videre utrullingen av ambisjonene slik de er nedfelt i Klimaavtalen.
For en lønnsom drift av en hydrogenfyllestasjon er det nødvendig med et garantert basiskjøp av hydrogen av en bilflåte. Det betyr at det ikke bare bør investeres i kjøretøy, men også i tilhørende infrastruktur for tanking med fokus på tung transport.
Statssekretær Heijnen har kommet til den konklusjon at en ordning hvor kjøretøyer kobles til en hydrogenfyllestasjon er det beste virkemidlet for å muliggjøre oppskalering. Fordi eksisterende tilskuddsordninger for nullutslippstransport ikke åpner for en slik kobling, vil den pålegge RVO å utvikle en insentivordning for hydrogen i mobilitet med de midlene som allerede er reservert på €22 millioner fra klimaavtalen til infrastrukturen hydrogentanker og for videreutvikling av hydrogen i mobilitet.
Det forventes at dette vil gjøre det mulig å tildele flere prosjektforslag for utvikling av en fyllestasjon som oppfyller AFIR-standardene og tilhørende garantert grunnkjøp av kjøretøy. Dette betyr en relevant start i oppskaleringen og implementeringen av forpliktelsen fra fremtidige REDIII og AFIR, selv om det vil kreves ytterligere innsats for full implementering, avhengig av resultatet av forhandlingene.
