Pitane bilde

Å gjenta poeng og hindre transport av utsatte grupper er nå bare kontraproduktivt.

Arbeidsgivere innen omsorg og drosjetransport (forent i KNV Omsorgstransport og Taxi) oppfordrer FNV til å slutte å organisere streiker i elev- og omsorgstransport. Streikene er kontraproduktive, skader bransjens image og forårsaker stress og ulemper for sårbare reisende som bruker helsetransport. 

«Satsing er en rettighet og jeg bestrider ikke det, men jeg stiller spørsmål ved streik når det er en tariffavtale. Forhåpentligvis kommer også FNV om bord igjen.'

Sist tirsdag inngikk KNV Zorgtransport og Taxi og CNV Vakmensen en avtale om ny tariffavtale. Den nye tariffavtalen trer i kraft 1. januar 2023 og har en varighet på halvannet år. Sentralt i tariffavtalen er en lønnsøkning på 8 % med virkning fra 1. januar 2023 og ytterligere 4 % med virkning fra 1. januar 2024. Fortsatt betaling ved sykdom endres også og pauseordningen justeres. 

Nasjonalt sett er konsekvensene av streik begrenset, men i enkelte regioner opplevde man plager, nasjonalt var det mindre enn 2 % av de ansatte som streiket. Konsekvensene av streiken ble derfor ikke så verst, selv om det var regionale forskjeller. På grunn av god kommunikasjon med oppdragsgivere og brukere kunne plagene ofte holdes på et minimum. Der større grupper ansatte streiket, ble skyss avlyst. Streiken gikk uten uhell. At streiken ikke var så ille i et nasjonalt perspektiv, endrer ikke på at kansellering av reiser ofte får store konsekvenser for de involverte.

Les også  Ny lov kan redde regional transport ifølge Van Dijk (NSC) og De Hoop (PvdA/GL)

Et blikk på fremtiden

KNV oppfordrer fagforeningen FNV til å fokusere på fremtiden. Bertho Eckhardt om dette: «Vi har beveget oss betraktelig i retning av fagforeningens krav, mens arbeidsgivere også står med ryggen mot veggen på grunn av økt inflasjon, høye drivstoffkostnader og etterdønningene av korona. CNV har erkjent dette og har bestemt at det nå er på tide å se fremover. De tar ansvar. Forhåpentligvis blir FNV med på dette, men så langt får jeg inntrykk av at folk ønsker å profilere seg for sine egne støttespillere ved å stille urealistiske krav til oss. Det gir ingen mening."

Å gjenta poeng og hindre transport av sårbare grupper er nå bare kontraproduktivt, ifølge Eckhardt. Til syvende og sist, ifølge ham, betyr denne avtalen en lønnsøkning over gjennomsnittet sammenlignet med andre sektorer i Nederland. Dette sluttresultatet yter rettferdighet til både arbeidstakernes og arbeidsgivernes interesser, avslutter styrelederen i KNV.

Relaterte artikler:
Bertho Eckhardt - styreleder KNV og Busstransport Nederland
Kalenderpakke
Utskriftsvennlig, PDF og e-post