Pitane bilde

Arriva får transportørens rett i fem år, som er kortere enn normalt ti år.

Arriva har blitt den store vinneren i Twente og vil overta mye transport i slutten av 2023 fra stortaperen Keolis, som nesten helt forsvinner fra provinsen Overijssel. Konsesjonen innebærer et tilskudd på cirka 27,5 millioner euro per år. Keolis har gått gjennom en vanskelig periode og busstransporten i Overijssel har vært full av negative rapporter de siste årene. Keolis snakker om en stor skuffelse.

Ifølge nestleder Bert Boerman blir det flere busser, flere linjer og høyere frekvens. Dette vil spesielt bli lagt merke til av reisende rundt Oldenzaal – Enschede, i selve Enschede og Glanerbrug. Det vil også skje en betydelig forbedring i området som knytter seg til Vechtdalsbanene i andre retningen i retning Ommen og Hardenberg. Arriva skal ikke overta bussene fra Keolis, men overta personalet som er lovpålagt. 
(Teksten fortsetter under bildet)
Keolis

For Keolis er det bare toglinjene mellom Zwolle og Kampen, og Zwolle og Enschede som gjenstår i Overijssel. Den nye konsesjonen, som trer i kraft søndag 10. desember 2023, må gi 100 nye elektriske busser som skal produseres i Europa. Det er fortsatt ukjent hva den nye konsesjonen vil bety på jernbanelinjen Zutphen-Hengelo-Oldenzaal. Hettinga kaller det motsatt RTV Øst en mulighet for at batteritog vil kjøre på denne strekningen. 

forbi

15. oktober 2020 kunngjorde Frank Janssen, daværende administrerende direktør i Keolis Nederland, at han ville trekke seg fra stillingen. Marc Renouprez, regiondirektør Keolis Benelux, overtok midlertidig oppgavene og ansvaret. Det ble mye oppstyr rundt transportselskapet fordi Keolis ble anklaget for svindel under forrige anbudsprosedyre. Den nåværende administrerende direktøren i Keolis Nederland, Alex Rentier, sier RTV Øst om utfallet av anbudet: «Tapet av Twente-kontrakten er en stor skuffelse for Keolis. Det er derfor veldig synd at vi ikke kan fortsette denne kontrakten etter ti år.» 

Les også  Munckhof vinner stort anbud i Sentral-Brabant

svindel

Våren 2020 kom det frem at Keolis hadde handlet uredelig ved kjøp av cirka 250 elektriske busser fra den kinesiske byggherren BYD, som var beregnet på busstransport i store deler av Overijssel, Gelderland og Flevoland (IJssel-Vecht). . Keolis hadde inngått hemmelige avtaler med BYD. I følge Pieter van Vollenhoven det var riktig – dersom det forelå uredelige handlinger – å kansellere et slikt anbud eller kontrakt.

Det var også mange problemer med bussene. Det pågikk den gang et travelt søk etter årsaken til problemene med Keolis' elbusser. De nye elbussene sto overfor en rekke oppstartsproblemer. Keolis tok i bruk elbussene i midten av desember, da også den nye Rrreis rutetabellen trådte i kraft. Totalt involverte dette mer enn 250 busser Kinesisk-laget, som opererer i deler av Overijssel og Gelderland. Busser stoppet jevnlig og oppvarmingen fungerte ikke, kanskje for å spare batteriene.

Mønstrene som følger ved problemer under oppstart av ny konsesjon ble igjen pent fulgt. Fraksjonen Independent Conservative Liberals stilte skriftlige spørsmål om problemene med bussene den gang. For eksempel ville de vite om det kunne ha vært færre problemer dersom busser fra VDL, en nederlandsk bussbygger, hadde blitt valgt. Programvareleverandøren var også under ild fordi uten forutgående etterforskning, ifølge talspersonen, skyldtes problemene programvaren.

Relaterte artikler:
Les også  Streiker i Twente regiontransport tok slutt
Bussavis
Utskriftsvennlig, PDF og e-post