Den europeiske investeringsbanken og regionen har signert en låneavtale på 475 millioner euro for å modernisere regionens bytransportflåte og gjøre den mer bærekraftig.
Reisende og pendlere i hovedstadsregionen Brussel kan se frem til store forbedringer i lokal kollektivtransport. Den europeiske investeringsbanken (EIB) og regionen har signert en låneavtale på 475 millioner euro (det største EIB-lånet noensinne i Brussel) for å modernisere regionens bytransportflåte og gjøre den mer bærekraftig. Lånet skal finansiere kjøp av 94 elektriske busser, 90 trikker og 43 T-baner og fornyelse av 63 kilometer spor på eksisterende trikke- og T-banenett.
"Dette partnerskapet med Den europeiske investeringsbanken er en historisk avtale. Dette lånet på 475 millioner euro kan brukes til å finansiere kjøp av nye elektriske busser, nye trikker og metroer og modernisering av sporene. Vår avtale forsterker en investeringspolitikk til fordel for kollektivtransport i Brussel-regionen, som har eksistert i mange år og er del av en overordnet plan for å redusere trafikken og øke tilbudet av kollektivtransport for å bedre luftkvaliteten, øke attraktiviteten til regionen og den økologiske overgangen».
Brussel har i lengre tid lidd økonomiske tap på grunn av trafikkork og medisinske konsekvenser av luftforurensning. Nå prøver regionregjeringen å endre status quo ved å implementere mobilitetsplanen Godt trekk, hvis hjørnestein er å øke tilbudet om kollektivtransport. Når den er implementert, vil den forbedrede infrastrukturen og det nye rullende materiellet finansiert av EIB gjøre offentlig transport mer pålitelig, regelmessig, hyppig og imøtekommende. Det endelige målet er å gjøre kollektivtransport mer attraktiv enn bilen.
«Dette er et historisk første finansielt partnerskap mellom EIB og hovedstadsregionen Brussel, som gir et langsiktig lån på nesten en halv milliard euro, et rekordbeløp for EIB i Brussel. Den fremhever samordningen av prioriteringer mellom EIB og regionen i vår innsats for å dempe klimaendringer og redusere CO2-utslipp. Med denne satsingen ønsker vi å støtte folk i hovedstadsregionen ved å gjøre bærekraftig kollektivtransport til det enkle valget for å gå på jobb, skole eller universitet, eller reise på fritiden. Som EUs klimabank er vi glade og stolte over å kunne støtte regionen i denne streben etter bærekraft.»
«En sjettedel av vårt årlige budsjett er investert i mobilitet: øke hyppigheten og kapasiteten til kollektivtransport, bygge infrastruktur for sykkel og gange og investere i trafikksikkerhet. I tillegg til modalskiftet, der vi overbeviser folk om å bruke alternativer til egen bil, bruker vi også et motorskifte for å sikre at fossilt brensel erstattes med mer bærekraftige alternativer. Jeg er glad for at Den europeiske investeringsbanken tror på og investerer i prosjektet vårt for å gjøre Brussel til en livlig, folkeorientert by:.
Kjøpet av det nye rullende materiellet og forbedringen av eksisterende infrastruktur er en del av en bredere strategi for å redusere karbonavtrykket fra STIB, Brussels Intercommunal Transport Company. Innen 2030 ønsker STIB å redusere CO2-utslippene med 39 % sammenlignet med 2010. Det nye rullende materiellet vil omfatte 94 elektriske busser (70 leddbusser på 18 meter hver og 24 vanlige busser på 12 meter), 90 TNG-trikker ( trikk de nouvelle generasjon ) på 32 eller 43 meter, og 43 metrotog på 94 meter. Prosjektet inkluderer også installasjon av utstyr og tilpasning av eksisterende infrastruktur for å implementere de nye trikkene og metroene, samt fornyelse av 63 kilometer med eksisterende enkeltsporede trikke- og t-banelinjer, forbedre brukervennligheten og tilgjengeligheten til offentlig transport, heter det. Europeiske union.
«Det er første gang at Den europeiske investeringsbanken har samarbeidet med den regionale regjeringen. Den viser at en stor europeisk finansaktør også gir kvalitativ støtte til investeringspolitikken i Brussel. Med dette store lånet på nesten en halv milliard euro fra EIB skal vi modernisere kollektivtrafikken ytterligere for t-bane, buss og trikk. Med disse pengene vil vi automatisere t-banen og kjøpe inn 43 t-banetog, 94 elektriske busser og 90 trikker. i Brussel vil bli en enda viktigere transportmåte i byen».
"Kollektivtransport trenger disse investeringene. De lar oss ytterligere styrke ytelsen til dagens nettverk til fordel for brukerne, samtidig som vi utvikler morgendagens nettverk og tilpasser oss nye mobilitetsbehov. Flere kjøretøy betyr mer kapasitet og frekvens, titalls kilometer med trikkespor fornyes, noe som betyr mer sikkerhet og komfort for både reisende og lokale innbyggere, og modernisering av T-banen og bygging av ny linje betyr å garantere regularitet og tilgjengelighet for flest mulig mennesker på hovedaksen i vårt nettverk . er avgjørende for fremtidens mobilitet i Brussel".
