Skippere kan sende inn søknad til RVO fra 7. februar.
Innlandsskippere kan også søke om tilskudd i 2023 for å få motoren erstattet med en nyere, mer bærekraftig modell med minimum trinn V-nivå. Ytterligere 8 millioner euro vil bli gjort tilgjengelig av myndighetene til dette formålet. På grunn av populariteten til tilskuddsordningen til departementet for infrastruktur og vannforvaltning, ble tilskuddspoolen som var tilgjengelig for de kommende årene snart oppbrukt.
– Innlandsfarten står overfor en stor bærekraftsoppgave, og den kan ikke gjøre dette alene. Det er godt å se at skippere har startet så energisk med motorbytte, og det vil jeg fortsette å oppmuntre til. Fordi lavere utslipp av nitrogen og andre stoffer fra innlandsfarten kommer alle til gode.»
Derfor er ekstra penger nå tilgjengelig. Skippere kan sende inn søknad til RVO fra 7. februar. I tillegg til ekstrapengene til motorbytte, økes også det maksimale tilskuddsbeløpet per søknad, fra 200.000 400.000 til XNUMX XNUMX euro.
Et tidligere alternativ for å kjøpe en SCR-katalysator og få den installert i en motor viste seg å være mindre populær blant gründere. Reglene for dette tilskuddet lempes derfor på, slik at det kan kreves penger til kjøp og montering av katalysator i kombinasjon med partikkelfilter. For 2023 er 12,9 millioner euro tilgjengelig for dette, ifølge Sentralstyret.
innlandsfart
Innlandsvannstransport er en viktig del av transportsystemet i mange land, spesielt i Europa. Det dreier seg om transport av varer og mennesker via elver, kanaler og innsjøer innenfor et land eller et bestemt område.
I motsetning til sjøfart, som fokuserer på langdistansetransport, fokuserer innlandsfart på kort- til mellomdistansetransport. Dette gjør det til en effektiv og miljøvennlig måte å transportere varer på, da transport med skip generelt bruker mindre energi enn transport med lastebil eller tog.
Det finnes ulike typer fartøy som brukes i innlandsfart, avhengig av type gods som transporteres og forholdene transporten foregår under. For eksempel er det lasteskip for transport av varer som drivstoff, poteter og sement, og passasjerskip for transport av mennesker. Det finnes også spesialfartøy for transport av bulkgods som sand og korn, og væsketransport som olje og kjemikalier.
Innlandsfart spiller også en viktig rolle innen turisme, spesielt på elver og kanaler. Tallrike sightseeingturer og cruise i indre vannveier er tilgjengelige, noe som gir turister muligheten til å utforske landskapet fra vannet.
Et aspekt ved innlandsfarten som ikke bør undervurderes, er infrastrukturen som trengs for å gjøre transport mulig. Dette inkluderer havner, sluser, broer og kanaler bygget for å lette transport av skip. Denne infrastrukturen er ofte et resultat av år med investeringer og samarbeid mellom myndigheter, bedrifter og andre interessenter.
De siste tiårene har innlandsfart blitt stadig mer automatisert og optimalisert for å gjøre transporten mer effektiv og bærekraftig. Det er for eksempel flere og flere elektriske skip i bruk, som ikke produserer eksos og dermed bidrar til et renere miljø.
