Maksimal reisetid for elevskyss skal reduseres til maksimalt 45 minutter.
Dennis Wiersma, minister for grunnskoler og videregående opplæring, har allerede flere ganger antydet at han ønsker å redusere maksimal reisetid én vei til 45 minutter, med mindre dette ikke er mulig på grunn av avstanden til skolen. Wiersma er derfor i samtaler med VNG om å justere den maksimale enveisreisetiden på 90 minutter som nå inngår i modellforskriften. Selv om modellforskriften ikke har rettslig status (det er et direktiv), ser det ut til at tre fjerdedeler av kommunene legger VNG-modellforskriften til grunn ved utforming av ny forskrift.
I påvente av ønsket endring av modellforskriften vil VNG henvende seg til en rekke kommuner på forespørsel om å starte arbeidet med kortere reisetid. Selvfølgelig med unntak av skoler som krever lengre reisetid på grunn av sin store utbredelse eller sin landlige beliggenhet, som skoler for elever med nedsatt hørsel. Erfaringene til disse kommunene, i kombinasjon med resultatene fra ovennevnte undersøkelse blant foreldre, bør ifølge Wiersma føre til en endelig justering av modellvedtekten. Dette er i tråd med forslag fra blant annet medlem De Hoop (PvdA) om justering av reisetidene i modellforskriften.
datoer
For eksempel har i dag fire av fem kommuner gjort avtaler med transportselskapet om maksimal reisetid. I en tredjedel av kommunene er dette maksimalt én time og i to tredjedeler er det lengre enn en time, én vei. De fleste kommuner vet ikke hvor lenge elever i tilpasset transport faktisk reiser i gjennomsnitt. Wiersma skriver at dette er uønsket og uakseptabelt. Mer enn en tredjedel av kommunene kunne angi dette og de oppgir en gjennomsnittlig reisetid på 50 minutter.
Kommunene må gå i dialog med transportører oftere enn det er i dag, ikke bare ved anbud på elevskyss eller ved kontraktsslutt, men også under kontrakten. Dette fordi kommunene ikke alltid har oversikt over kundetilfredshet eller klager, noe som gjør at mulighetene for å justere politikken er begrenset.
Det er en av de bemerkelsesverdige anbefalinger fra staten overvåke implementere student transport handlinger, som ble sendt til Representantenes hus av minister for grunnskole og videregående utdanning Dennis Wiersma. Ifølge Wiersma må det virkelig forbedres. Foreldre og elever skal uansett ha et tydelig kontaktpunkt hvor de kan henvende seg med klager på transport. Statsråden forventer at hver kommune har dette eller vil ordne det så snart som mulig. Han vil også inkludere dette i mulighetene for tilsyn.
LBVSO
Viktige parter, inkludert VNG og Royal Dutch Transporters (KNV), vil bidra til strukturelle løsninger for målgruppetransport. Fra nå av ønsker Dennis Wiersma å teste disse løsningene hos organisasjoner som LBVSO og Ouders & Onderwijs. Dennis Wiersma har sammen med LBVSO snakket med elever fra (videregående) spesialundervisning som bruker elevskyss.
"Denne samtalen var veldig verdifull og tydeliggjorde nok en gang hvor viktig det er at transport er godt organisert for disse elevene og at det tas skritt på kort sikt. Jeg takker også LBVSO for medarrangøren av denne samtalen og den fortsatte oppmerksomheten de ha for faget elevtransport.»
LBVSO er også lagt til de faste offisielle konsultasjonene med blant annet Barneombudet og foreldre og utdanning.
