En rekke nabolags bussforeninger har alvorlig mangel på frivillige. Det reiser spørsmålet om hvordan det er mulig at samfunnsviktig arbeid, som et godt lokalt transportnett av fellesbusser, må kjøre på frivillige. Å gjøre viktig arbeid og ikke få noe for det for til syvende og sist å spare penger på provinsbudsjettet er ikke en motivasjon for frivillige.

Som et resultat av provinsielle budsjettkutt, valgte busselskaper massevis å skrote eksisterende ulønnsomme rutetjenester. Spesielt i små sentre og utkantstrøk. Mange nabolags bussforeninger har nå stor mangel på frivillige transport fattigdom lurer. Det er merkelig at regjeringen krever at innbyggerne skal finne seg jobb så raskt som mulig, mens den samme regjeringen oppfordrer til at betalte jobber omgjøres til frivillig arbeid, med alle de konsekvenser det medfører.

nabolagsbusser

De nabolagsbuss, også kalt distriktsbuss, er en form for offentlig transport introdusert i Nederland i 1977, og forbinder tynt befolkede områder eller nabolag i henhold til en fast rute og rutetabell. De er små varebiler (8 personer) som kjøres av frivillige. Fordi dette er små varebiler kan folk med vanlig førerkort også kjøre disse bussene og du trenger ikke stort førerkort. Disse varebilene kjører en fast rute etter en fast rutetabell. Lokalbussen har holdeplasser i tettsteder, utenfor tettsteder kan lokalbussen stoppe hvor som helst langs strekningen. Noen lokalbusslinjer har også holdeplasser som kun betjenes dersom det er ringt på forhånd. Lokalbussen kjører på de roligere strekningene, hvor det ikke er lønnsomt å kjøre stor buss. De fleste lokale busser går kun på dagtid mandag til fredag.

nåværende problemer

Busforeningen Babyloniënbroek ble tvunget til å stoppe og Arriva måtte gjøre justeringer i Altena-regionen. Justeringene er gjort på ruter hvor færrest mulig reisende er berørt. Fra mandag 9. januar 2023 blir det tvangsjusteringer av timeplanen. Linje 221 går ikke lenger via Andel. Ruten går fra Almkerk direkte til Giessen.