Fettsykkelen blir stadig mer populær. De sykler fort, er bredere enn vanlige sykler og krever ikke at sjåførene bruker hjelm. Der du forventer fettsykkelen på stranden, ville terrengsykkelstier eller på uasfalterte stier, ser vi dem dukke opp mer og mer i bybildet. Fatbikes og andre suppede elsykler kaprer sykkelstien. Nå som et nasjonalt hjelmkrav nærmer seg for mopedister, er en kraftig el-sykkel en snarvei for å fortsette å rive uten hjelm.

fett shaming 

I følge mobilitetsjournalist Bram van Dijk, den sykkel med fete dekk å bli det svarte fåret for alt som irriterer folk i trafikken og departementet deltar gjerne i fat shaming. Miljø- og samferdselstilsynet, en del av Infrastrukturdepartementet, allerede åpnet jakten i november 2022 på fatbikes som er for raske, men etterspørselen etter fatbikes vil trolig øke i nær fremtid, på grunn av ny obligatorisk hjelm for lette mopeder. 

I Nederland er myndighetene livredde for innovativ transport. Ingen steder i Europa er så lite tillatt som i Nederland. For eksempel er det fortsatt ingen forskrifter for elektriske trinn og fatbikes er ifølge lovgiver til bruk på privat eiendom. Dessuten er de fleste elektriske trinn, også kalt e-step, ikke godkjent. Du har ikke lov til å kjøre den på veien. Elektriske scootere har vært lovlige i lang tid i mange land i og utenfor Europa. Bare se på våre sørlige naboer hvor du lovlig kan kjøre el-scooter på offentlig vei. 

bekymringsfull

Fietsersbond advarer nå også om faren for tunede el-sykler på sykkelveien og argumenterer for strengere reguleringer på grunn av hastigheten. Spørsmålet er om det bør være et eget hjelmkrav på fatbiken. Det kreves ikke førerkort for å kjøre fatbiken og det er ikke hjelmkrav. Med fatbiken kan du nå hastigheter på opptil 25 kilometer i timen. Dette er nedfelt i europeisk lovgivning. Med en valgfri gasspak er det mulig å booste sykkelen din litt. Etter boosting kan hastigheter på 30 til 45 kilometer i timen oppnås.