Pitane bilde

Arbeidstilsynet har sett på meldinger som irrelevante og derfor har ikke disse meldingene ført til videre oppfølging.

På oppfordring fra sosial- og arbeidsministeren går Arbeidstilsynet gjennom sin arbeidsmåte for å se hvor forbedringer kan gjøres. De første funnene og erfaringene fra Arbeidstilsynet er nå innarbeidet i en rapport til Karien van Gennip. Statsråden ser positivt på at Arbeidstilsynet utreder sin egen arbeidsmåte og ser disse tiltakene som et viktig skritt i riktig retning.

Han vil imidlertid fortsette diskusjonene med Arbeidstilsynet om hvordan arbeidsmetoden kan forbedres ytterligere og gjøres mer oversiktlig. Derved tar han også hensyn til konsekvensene av lærdommen for vurderingsrammene, slik de følger av arbeidsvilkårsforskriften, også i forhold til den enkelte melders stilling, herunder (tidligere) ansatte.

forbedringspunkter

For sunne og trygge arbeidsforhold er samtalen mellom arbeidsgiver og arbeidstakere og, når det gjelder Schiphol, som klient eller 'vert' for bedrifter, fra renhold og catering til last og omlasting, svært viktig. Å aktivt oppmuntre til arbeidstakermedvirkning, via bedriftsutvalg og arbeidstakerrepresentasjon, og aktivt involvere fagforeninger, bidrar til å ivareta sunne og trygge arbeidsforhold.

Det er avgjørende at terskelen for å melde overgrep til tilsynet må være lav. Situasjonen rundt bagasjehåndtering viser at det er ønskelig at tilsynet gjør terskelen så lav som mulig for at bedriftsleger skal konsultere tilsynet eller involvere dem i forbedringer som arbeidsgivere må gjennomføre. Arbeidstilsynet ønsker derfor å utvide de eksisterende kontaktene med bedriftslegenes yrkesforening ytterligere, spesielt om helsefarlige stoffer. Dette inngår også i den nylig publiserte Flerårsplanen 2023-2026.

(Teksten fortsetter under bildet)
DVDP

Skillet mellom landside og flyside er uunngåelig på en flyplass. Samtidig medfører dette skillet en risiko for usynlighet og mangelfull instruksjon og tilsyn fra arbeidsgiver, og tilsyn av arbeidsleder. Tilsynet vil tillegge dette aspektet en tyngre vekt i sin risikovurdering, både aktivt og reaktivt.

varsler

I rapporten drøfter Arbeidstilsynet også tilstanden i håndhevingsprosessen på feltet fysisk belastning ved bagasjehåndtering. Statsråden bemerker i den forbindelse at han i svarene på de nevnte stortingsspørsmål antydet at Arbeidstilsynet ikke har mottatt noen relevante rapporter på området fysisk belastning på for eksempel personell, yrkesleger, bedriftsutvalg eller fagforeninger. .

Arbeidstilsynet meldte denne uken at Arbeidstilsynet i årene 2015-2022 så langt det er kjent mottok syv anmeldelser i forhold til fysiske belastninger. Ifølge Arbeidstilsynet er to av disse direkte knyttet til bagasjehåndtering. Arbeidstilsynet har ansett disse meldingene som irrelevante fordi det i henhold til vurderingsrammeverket som Arbeidstilsynet har benyttet, forelå «en mindre overtredelse». Disse rapportene har derfor ikke ført til videre oppfølging.

rapportering

I rapporten gir Arbeidstilsynet innsyn i sin generelle tilsynsvirksomhet på Schiphol. Jeg registrerer at Arbeidstilsynet i løpet av de siste ti årene har gjennomført tilsyn hos cirka 400 arbeidsgivere som er aktive på Schiphol på bakgrunn av risikoorienterte prosjekter; i 160 av disse ble det funnet totalt over 600 overtredelser. I tillegg førte cirka 500 meldinger om arbeidsgivere som er aktive på Schiphol til cirka 1.150 190 brudd. I tillegg ble det utført 1000 ulykkesundersøkelser. Tilsynet behandlet også til sammen over XNUMX søknader om dispensasjon og mottok meldingsplikt.

Relaterte artikler:
Kalenderpakke
Utskriftsvennlig, PDF og e-post