Haag kommune har bestilt en utredning om virkningene av utvidelsen av miljøsonen i byen.
Haag kommune skal se på om nullutslippssonen som innføres i 2025 i Haag sentrum samtidig kan utvides til kyststripen. Et nullutslippsområde (utslippsfritt område) for bylogistikk i Scheveningen har en betydelig positiv effekt på nitrogenavsetningen i Natura 2000-områder. Dette kan skape nitrogenplass som er nødvendig for å realisere Haags byggeambisjoner.
Haag kommune har bestilt en utredning om virkningene av utvidelsen av miljøsonen i byen. Vi så på hvilke tiltak byrådet bør gjøre for å realisere byggeambisjonene til Haag. Bekjempelse av nitrogenutslipp til naturgjenoppretting og byggeoppgaven haster veldig. Rådet ønsker derfor å få innsikt i gjennomførbarheten og samfunnseffekten så raskt som mulig, slik at neste steg kan tas rundt sommeren, sier rådmann Arjen Kapteijns (Energiomstilling, bærekraft og klimatilpasning).
Begrepet nullutslippssone refererer til en sone som kun er tilgjengelig for varebiler og lastebiler uten CO2-utslipp ved eksos, for eksempel med elektrisk motor. Fra 2025 innfører Haag et slikt nullutslippsområde for bylogistikk i sentrum. Nå ser vi på hvordan en samtidig utvidelse av en slik nullutslippssone i Scheveningen vil se ut og om dette er gjennomførbart. Først når gjennomførbarhet, virkninger, håndhevelse, overgangsordninger og politikk er klare vil det tas stilling til dette.
Oppretting av nullutslippssone for varebiler og lastebiler er mulig på grunnlag av nasjonalt regelverk fra 1. januar 2025. Det betyr at nye kjøretøy som brukes av virksomheter ikke får slippe ut noe CO2. For eksisterende varebiler og lastebiler, avhengig av utslippsklasse, gjelder en overgangsordning og dispensasjoner er mulig. For å hjelpe gründere gir myndighetene et tilskudd til rene varebiler og lastebiler.
Steg for steg
Forskning på utvidelse av nullutslippssonen for bylogistikk til kyststripen er i tråd med utviklingen som allerede er i gang i sentrum. Haag forbyr de mest forurensende dieselbilene fra sentrum og gamle mopeder og lette mopeder får ikke lenger kjøre overalt. Det er lignende soner for lastebiler. Gjennomføring av disse tiltakene er nødvendig for å gjenopprette naturen i våre Natura 2000-områder og for å muliggjøre fremdrift i boligoppdraget, bygging og vedlikehold av (kollektiv)verk og energianlegg.
Med en eventuell utvidelse av nullutslippsområdet kan vi også bety noe for helsen til våre innbyggere. Særlig for utsatte grupper som eldre, barn og personer med luftveisproblemer ønsker kommunen også å forbedre kvaliteten på luften i byen. Haag streber etter de anbefalte verdiene fra Verdens helseorganisasjon for svevestøv, sier ordfører Arjen Kapteijns i Haag kommune.
