Håndtaket til påfyllingspistolen til en leveringsinstallasjon som kan betjenes av publikum, kan ikke være utstyrt med låseanordning.
I Nederland er det ikke tillatt å fikse påfyllingsmunnstykket under tanking, mens dette er tillatt i Belgia. Dette er fordi i Nederland overvåkes brannsikkerheten til tanker og fyllestasjoner nøye, og låsing av drivstoffpåfyllingsdysen blir sett på som en mulig brannfare. I Belgia er det ingen spesifikk lovgivning som forbyr dette og derfor er det tillatt å fikse drivstoffmunnstykket. Dette kan imidlertid variere fra selskap til selskap.
Så det store spørsmålet er hvorfor du i Nederland ikke kan sikre drivstoffpistolen når du fyller på? Håndtaket til påfyllingspistolen til en leveringsinstallasjon som kan betjenes av publikum, kan ikke være utstyrt med låseanordning. Leveringsinstallasjonen må settes opp på en slik måte at væske kun kan leveres ved bevisst aktivering av påfyllingsventilen. Det skal leveres en automatisk avstengningsanordning for å stenge påfyllingsventilen når tanken som leveres er nesten fylt.
Et annet spørsmål er hvorfor drivstoffmunnstykket automatisk slår seg av under tanking? Det faktum at en drivstoffdyse slår seg av mens du fyller drivstoff er mer et sikkerhetsproblem enn et problem, og er vanligvis forårsaket av selve drivstoffdysen. Drivstoffmunnstykket har en utløpsåpning for drivstoffet og et hull som suger inn luft. Hvis den blir tilstoppet eller kommer i kontakt med drivstoff, vil pistolen stoppe. Så lenge luft strømmer gjennom åpningen, er det ingenting å bekymre seg for, men hvis hullet dekkes av det økende nivået av bensin i tanken din, skapes det et vakuum i pistolen som stopper drivstoffstrømmen.
forbudt
I utlandet ser man ofte bensinpåfyllingspistoler som man kan sikre med en tapp slik at man slipper å holde den selv. Disse typer påfyllingspistoler som du kan låse på plass slik at du ikke trenger å klemme den selv før tanken er full, fungerer utmerket, fordi selve pumpen er utstyrt med et sikkerhetssystem som sørger for at drivstofftilførselen automatisk stopper som så snart tanken din er full. I henhold til PSG 28 (Publication of Hazardous Substances) artikkel 9.6.1.3 i VROM (pdf) har vært forbudt i årevis.
Selvfyring av sjåfører ble først introdusert på 30-tallet. I USA ble den introdusert på 30-tallet av Gulf Oil og andre oljeselskaper. I Europa ble det også introdusert på 50-tallet, men det var først på 60-tallet at det ble bredt adoptert. I Nederland ble selvfyring først introdusert på XNUMX-tallet og er nå standard praksis.
