Pitane bilde

Denne milepælen faller også sammen med EMTs 75-årsjubileum.

Den siste dieselbussen som passerte gjennom byen, stengte motoren for alltid etter den siste reisen fra Avenida de América til depotet ved Fuencarral Operations Center. Madrid oppfyller dermed løftet som ble gitt i 2020 av sin borgermester, Jose Luis Martínez-Almeida, om at etter 2023 vil ingen bybuss kjøre på dette drivstoffet gjennom byens gater, med sikte på å redusere forurensende utslipp og forbedre kvaliteten. luft.

1.291 60 nye og rene busser ble kjøpt for å fornye XNUMX % av flåten. Innsatsen til Madrid bystyre, sammen med ledelsen av Madrid kommunale transportselskap (EMT), har gjort det mulig fortløpende å distribuere nye busser som EU inkluderer på Clean Vehicles Directive-listen (Clean Vehicles Directive: EU Directive 2019/11610).

Takket være denne forpliktelsen har de siste 12 EMT-dieselbussene stoppet permanent denne måneden, noe som plasserer Madrid på toppen av Spania, i tråd med bestemmelsene i den europeiske forskriften om drivstoff for bytransport. Denne milepælen sammenfaller også med 75-årsjubileet for EMT.

EMT

Det kommunale transportselskapet Madrid, også kjent som EMT Madrid, er den viktigste offentlige transportoperatøren i Madrid, Spania. Selskapet ble grunnlagt i 1929 og har siden hatt ansvaret for å forvalte en stor del av byens bussnett, samt enkelte trikke- og T-banelinjer. 

EMT Madrid er kjent for sine høye service- og sikkerhetsstandarder og har som mål å forbedre mobiliteten til byen Madrid ved å tilby et effektivt og pålitelig transportsystem. Selskapet utvikler seg hele tiden for å møte kundenes skiftende behov og spiller en viktig rolle i å forbedre livskvaliteten i Madrid.

Les også  Fremtidsvisjon: hvordan KNV møter morgendagens utfordringer
Relaterte artikler:
Utskriftsvennlig, PDF og e-post