Det nylige fallet til den nederlandske regjeringen Rutte-IV har en uheldig timing for reaktivering av Hamont-Weert jernbanelinjen. Akkurat i det øyeblikket det kom positive signaler fra Nederland, truer filen med å stoppe opp igjen. Dette skriver Timmie van Diepen i Limburgs interesse.

Sist fredag, bare timer før den nederlandske regjeringen falt, kunngjorde statssekretær for infrastruktur og vannforvaltning Vivianne Heijnen (CDA) i det nederlandske parlamentet at den nye studien om reaktivering av Hamont-Weert jernbanelinjen var fullført.

"Akkurat da det var goodwill fra Nederland, truer filen med å sette seg fast igjen," sier Van Diepen. Den nye studien kom til på personlig initiativ fra statssekretær Heijnen, som fra Maastricht forstår viktigheten av Hamont-Weert jernbanelinjen. Denne saken står også høyt på agendaen i nederlandske Limburg.

Gjenåpningen av jernbanen virker som et logisk skritt fra et rasjonelt synspunkt. Det eneste som fortsatt er nødvendig er installasjon av luftledninger over en avstand på 8 kilometer på nederlandsk territorium. Når dette er fullført, kan NMBS-tog (som for øyeblikket fortsatt står stille i 30 minutter i Hamont) fortsette til Weert, hvor det er forbindelser med hele det nederlandske jernbanenettet.

Selv om denne saken har stått høyt på den politiske dagsorden i lang tid, fortsatte nederlenderne å utsette til tross for løfter. Spesielt vil kostnadene, estimert av infrastrukturforvalter ProRail til 50 til 150 millioner euro, være uforholdsmessige med det estimerte antallet reisende (1.050 per dag, ifølge NMBS).