drosjeselskaper

En av tre næringsdrivende forventer ikke å kunne bytte fra fossilt brensel.

Nyere forskning fra ANWB Zakelijk viser at mer enn en tredjedel (35 prosent) av SMB og selvstendig næringsdrivende ikke forventer å kunne bytte fra fossilt brensel til elektrisk fremdrift i arbeidet sitt. Forskningen fokuserte på gründernes holdning til elektrisk kjøring og de mulige hindringene de opplever.

Den største snublesteinen for gründere er kjøpesummen på elbiler, ifølge 69 prosent av de spurte. Det påståtte begrensede utvalget er også en bekymring for 57 prosent av gründerne. Et flertall antydet at de ville strebe etter en rekkevidde på seks hundre kilometer på fullt batteri. I tillegg ble for få offentlige ladepunkter (29 prosent) og bekymringer om batterilevetid (26 prosent) oppgitt som barrierer.

Det er påfallende at ønsket om høyere rekkevidde ser ut til å være større enn det faktiske behovet. Halvparten av gründerne oppga at de kjører mindre enn femti kilometer per dag. Patrick van Weert, produktsjef i ANWB Zakelijk, påpeker at denne motsetningen kan stamme fra det faktum at gründere er vant til å fylle drivstoff bare én eller to ganger i uken, mens elbiler må lades daglig.

Et annet bemerkelsesverdig resultat av forskningen er at typen kjøretøy påvirker entreprenørers oppfatning av elektrisk kjøring. Av gründerne med firmabuss oppga 61 prosent at de ikke kunne kjøre elektrisk, mens kun 31 prosent av gründerne med personbil oppga dette. Innenfor gruppen gründere som leaser, anga 30 prosent at de ikke ville kunne bytte til elbiler.

Les også  Fremtiden er elektrisk, men mangel på kunnskap bremser veksten av elektrisk kjøring

Van Weert understreket at mange fordommer om elektrisk kjøring ser ut til å stamme fra mangel på informasjon. Noen gründere mener for eksempel at plassen i elektriske firmabusser er mer begrenset enn i deres nåværende kjøretøy, når dette i realiteten ikke er tilfelle. Han påpekte også at bilprodusentene utvikler seg raskt, spesielt innen elektriske kommersielle busser.

(Teksten fortsetter under bildet)
Foto: © Pitane Blue - Fastned ladestasjon

Entreprenører ser den største ulempen med en elbil i kjøpesummen (69 prosent). På andreplass forventer de at rekkevidden fortsatt er utilstrekkelig (57 prosent).

Undersøkelsen fant også at dieselførere var de minst optimistiske med hensyn til muligheten for elektrisk kjøring innenfor sitt fagområde, med 57 prosent som sa at de ikke anså dette som mulig. Blant bensinsjåførene mente 34 prosent det ikke var gjennomførbart, mens hybridsjåførene var mer positive, med 26 prosent utelukket elektrisk kjøring.

Et interessant funn var at gründernes holdning til elektrisk forretningskjøring var mer positiv enn deres forventede muligheter til å bytte. Omtrent halvparten av alle små og mellomstore bedrifter og selvstendig næringsdrivende var positive til elektrisk kjøring. De fleste gründere var spesielt positive innen gjestfrihet, rekreasjon, reiseliv og kultur (64 prosent) og helse og velferd (60 prosent).

Selv innenfor yrkesgrupper der flertallet antydet at de ikke hadde noen mulighet til å gå over til el-kjøring, hadde fortsatt en stor andel en positiv holdning. For eksempel i industrisektoren, hvor 67 prosent mente de ikke kunne kjøre elektrisk, hadde 43 prosent en positiv holdning. Det samme gjaldt transport- og logistikksektoren, der 61 prosent mente de ikke kunne kjøre elektrisk, men 38 prosent hadde en positiv holdning.

Les også  Effektivitet og bærekraft er av største betydning for bytransportører

Til slutt understreket Van Weert viktigheten av informasjon. Han oppfordret gründere til å lære mer om elektrisk kjøring for å kunne høste fremtidige fordeler og unngå uventede utfordringer. Tross alt, med den raske utviklingen i bilindustrien, spesielt innen elektriske firmabusser, kan investeringer i fremtiden vise seg å være fordelaktige.

ANWB Zakelijk-undersøkelsen ble utført i mars 2023 blant 633 selvstendig næringsdrivende og små og mellomstore bedrifter involvert i bedriftsmobilitet. Den ga innsikt i deres holdning til elektrisk kjøring, de ulike kjøretøytypene og antall kjørte kilometer.

Kilde: ANWB Business

Relaterte artikler:
Utrecht
Utskriftsvennlig, PDF og e-post