Strenge taxibussregler utelukker personer med mobilscootere fra transport.

Drosjetransport av personer med fysisk funksjonsnedsettelse, som de som er avhengige av mobilscootere, viser seg ofte å være problematisk i praksis. Dette problemet ble fremhevet i Meldpunt-programmet til Omroep Max. Et av de mest slående aspektene er kode VVR, som foreskriver at reisende med mobilscooter ikke skal gå inn i drosjebussen via heis, men via vanlig inngang. Dette i motsetning til rullestolbrukere, som får gå ombord i heisen.

Disse forskriftene fører til praktiske problemer. Et slående eksempel fra programmet var situasjonen til van Schijndel, som på grunn av sin fysiske funksjonshemming ikke er i stand til å klatre opp de høye trappetrinnene i bussen. Dette illustrerer avviket mellom regelverket og virkeligheten til reisende med fysisk funksjonshemming.

Caroll Sastro, tilknyttet plattformen for funksjonshemmede, understreker at problemene rundt mobilscootere er dypere. Ifølge henne er scooteren et vesentlig funksjonshemmet kjøretøy som altfor ofte blir behandlet som et "stebarn". Disse kjøretøyene er tildelt personer med fysiske begrensninger, noe som indikerer at det ikke bare er et bekvemmelighetsalternativ.

"Jeg tror det er noe galt med tankegangen i samfunnet som helhet om den scooteren. Han blir behandlet litt som et stebarn, enten ikke handikappet eller handikappet. Og jeg tror ikke det er riktig. Mobilitetsscooteren er et funksjonshemmet kjøretøy og er et WMO-anlegg. Det er tildelt av kommunen til disse menneskene fordi de har en fysisk funksjonshemming, så de blir ikke bare tildelt.»

Caroll Sastro – Deaktivert plattform

Diana Begeman, med over tretti års erfaring som drosjesjåfør, tilbyr verdifull innsikt i den praktiske virkeligheten ved transport av scooterbrukere. Programmet bruker hennes ekspertise til å synliggjøre kompleksiteten i gjeldende transportregler. Hun deler en hendelse der en scooterbruker forsøkte å kjøre ut av kjøretøyet uavhengig, noe som resulterte i et fall.

«Vi opplevde en gang at mens en scooter ble losset, ville mannen selv raskt fjerne scooteren. Ja, det skjedde også, men ikke på den måten det burde ha gjort. Og den falt. Mobilitetsscooteren er for folk som fortsatt er litt mobile og som derfor kan gjøre overgangen via trinnene.»

Diana Begeman – eier Taxi Steen Ommen

Denne hendelsen illustrerer farene som kan oppstå når reisende ikke er fullstendig informert om gjeldende sikkerhetsprosedyrer. Begeman understreker at gjeldende regelverk rundt ombordstigning på scooter ofte er uklart for brukerne. Ifølge henne tror mange feilaktig at de kan gå inn i taxibussen med mobilscooteren via heisen, noe som av sikkerhetshensyn ikke er tillatt. Hun skiller mellom rullestolbrukere, som er tvunget til å sitte i rullestolen og derfor får gå ombord via heisen, og scooterbrukere, som ifølge henne ofte fortsatt har en viss mobilitet og derfor kunne bruke trappene.

informasjon

Begeman påpeker også viktigheten av gode instruksjoner og informasjonstilbud, både for sjåfører og passasjerer. Hun viser til instruksjonskort og sjekklister for sjåfører, utgitt av Sosial mobilitetsfond, og understreker behovet for at scooterbrukere er klar over hva som er og ikke er tillatt ved bruk av drosjetjenester. 

– Trenger du taxi til helseforsikringen, eller kanskje til Valys eller regiontaxien, bør du faktisk få beskjed om å ta hensyn til at folk ikke har lov til å sitte på scooteren når de går ombord på bussen. Da har du i det minste klart skapt, avslutter Begeman.

Reglene til VVR (Rullestolbrukertransportforordningen) tilsier at personer i mobilscooter skal gå inn i taxibussen via vanlig inngang og ikke via heis. Dette i motsetning til rullestolbrukere, som har lov til å bruke heisen.

Opphavsmennene til Meldpunt understreker at dagens transportregelverk, utarbeidet av Social Mobility Fund, kan forbedres. Ulike interesseorganisasjoner og bransjeforeninger, inkludert Elke(in), ANBO og KNV, var invitert til sendingen, men deltok ikke. Redaksjonen i Meldpunt understreker at Social Mobility Fund (SFM) også var invitert, men takket ikke ja til invitasjonen. Redaktøren snakket med dem en stund og de sa: "Ja, kanskje disse transportreglene må endres."

oppløsning

Svaret til våre redaktører fra Roelof Veenbaas, en pensjonert forsker med interesse for sikker transport av rullestolbrukere, tilfører et viktig perspektiv til diskusjonen om transport av scooterbrukere. Hans kommentar fokuserer på dagens regelverkskultur innen transport av mennesker med funksjonshemninger, og han tar til orde for innovasjon og praktiske løsninger.

Veenbaas kritiserer dagens tilnærming som setter regler over sunn fornuft. Han viser til at denne tilnærmingen ofte resulterer i begrensninger som følge av sikkerhetsforskrifter, med kostnader som en hindrende faktor. Han understreker at dagens diskusjon om transportproblemene til scooterbrukere ikke er ny og viser til innovative løsninger som allerede er i bruk.

Et eksempel han nevner er bruken av personheiser av frivillige transporttjenester i Haag-regionen. Disse heisene, installert ved skyvedøren på siden av kjøretøyene, gir en praktisk løsning for transport av scooterbrukere. Ifølge Veenbaas er slike justeringer effektive for å løse problemene som nå diskuteres og viser at det finnes brukbare alternativer. Veenbaas opplyser at en grundig evaluering av hendelser og effektiviteten av ytterligere sikkerhetstiltak er avgjørende. Han understreker at regler alene ikke er nok og at det må balanseres mellom sikkerhet og praktisk.

motbevisning

Vi oppdaget at emnet er sensitivt på SFM forrige uke etter at vi annonserte emnet på vår egen nettside i Meldpunt-programmet. Direktør Henk van Gelderen i Social Fund for Mobility reagerte kritisk på svaret vårt tidligere rapportering om dette emnet. I en e-post informerte regissør Henk van Gelderen oss: «Jeg ser at du har overtatt innholdet til kringkasteren Max en-til-en. Da har du raskt en artikkel. Skuffende at du ikke svarer motstandsdyktig.» 

Ikke at det var noe behov for Social Fund for Mobility for å svare på rapporteringen vår, vi tilbød naturligvis Van Gelderen muligheten til å svare, noe som ikke ble gjort. Uansett, en bemerkelsesverdig historie som noen ganger fører til... søksmål kan lede, hvor Diana Begeman i Taxi Steen i Ommen kunne gi litt klarhet for reisende innenfor taxisektoren som må bruke hjelpemidler som mobilscooter.

De uitzending av Meldpunt ble vist fredag ​​1. desember kl 19:50 på MAX på NPO 2.