Utskriftsvennlig, PDF og e-post
Pitane bilde

Det er regler som sier at man ikke kan sove på hytta i lengre hvileperioder, men dette ignoreres stadig.

Under en storstilt politikontroll av sosial svindel i lastebiler utstedte politiet over 250.000 euro i bøter. I tillegg ble ni lastebiler beslaglagt. Denne handlingen fant sted på Noorderlaan, nær havnen i Antwerpen, og gjaldt kontroll av kjøre- og hviletider for lastebilsjåfører. Justisminister Paul Van Tigchelt (Open VLD) kalte aksjonen en «utplassering av makt».

Mer enn hundre offiserer jobbet sammen med ulike tjenester, inkludert Immigration Office, Social Intelligence and Investigation Service (SIOD) og European Labour Authority (ELA). Totalt ble 341 lastebiler kontrollert, hvorav 202 kjøretøy gjennomgikk en detaljert kontroll. Ifølge nyhetstjenesten VRT NWS tilsynet førte til umiddelbar innkreving av 124 bøter, med et samlet beløp på 255.762 XNUMX euro. 

Kontrollene viste at 135 sjåfører brøt reglene om ukehvil. Disse sjåførene ble tvunget til å tilbringe helgen i lastebilen sin, da deres arbeidsgivere skulle ha sørget for hotellovernatting. I tillegg hadde 70 lastebiler ikke forlatt hjemlandet etter de obligatoriske åtte ukene, og 35 sjåfører hadde vært på veien sammenhengende i mer enn fire uker, noe som også er i strid med regelverket.

Guy Van Hyfte fra European Transport Federation snakket om de alvorlige omstendighetene mange sjåfører står overfor. – Det er regler som sier at folk ikke kan sove i hytta under lengre hvileperioder, men dette ignoreres hele tiden. Sanitæranlegg er ofte utilstrekkelige for det store antallet sjåfører. Noen ganger bor de i hytta i seks til syv måneder, mens de må kunne reise hjem hver fjerde uke.»

Les også  ILT: KNV Webinar belyser fremtiden for digitale inspeksjoner i drosjenæringen
(Teksten fortsetter under bildet)
kontrollere Antwerpen
Foto: kontroll Antwerpen

Sjåfører lager ofte mat på bål på parkeringsplassen, og selv om det er dusjer, er de ikke designet for antall brukere. Innenriksminister Annelies Verlinden (CD&V) understreket viktigheten av rettferdig konkurranse. "Bedrifter som respekterer reglene betaler disse kostnadene. Det er urettferdig hvis andre ikke gjør det.»

Lovverket om kjøre- og hviletider i Belgia sier at en sjåfør maksimalt kan kjøre i 4,5 timer i strekk, etterfulgt av en pause på 45 minutter. En daglig hviletid på 11 timer er obligatorisk etter 9 til 10 timers kjøring, med en ukentlig obligatorisk hviletid på 45 timer etter seks dagers arbeid. Disse reglene er avgjørende for sikkerheten til både sjåfører og andre trafikanter.

Statsråd Verlinden understreket at fokus i tilsynet er på arbeidsgivere. "Arbeidsgiverne bør bøtelegges, vi bør ikke straffe sjåførene igjen for de forferdelige forholdene de må jobbe under." Informasjonen om selskaper som ikke følger reglene deles internasjonalt for å forhindre ytterligere svindel.

Likevel er det fortsatt en utfordring å overholde reglene. Van Hyfte uttalte at noen arbeidsgivere ganske enkelt betaler bøtene og fortsetter sin praksis, vel vitende om at de fortsatt har hundrevis av andre lastebiler på veien. Bøtene starter på 1.800 euro og må betales umiddelbart.

Registrering
Relaterte artikler:
Les også  ILT: KNV Webinar belyser fremtiden for digitale inspeksjoner i drosjenæringen
EVI.