Partiene i det nyopprettede kabinettet har definitivt satt en stopper for innføringen av veiprising.
I dag fikk dette standpunktet bred støtte under avstemningen i Representantenes hus, som ser ut til å avslutte en lang diskusjon på mer enn 35 år. Nederland har siden 80-tallet diskutert innføring av avgifter for kjøring på motorveier, med mål om å redusere trafikkork og redusere skadelige utslipp. Selv om det virket som om innføringen av veiprising endelig ville gå i gang, har Representantenes hus nå definitivt avvist denne planen.
avgifter
Veiprising, også kjent som «pay as you go», betyr at bilister betaler for antall kilometer de kjører, med tilleggsavgifter i rushtiden. Dette systemet ble av ulike politiske partier sett på som en måte å takle trafikkbelastning og redusere CO2-utslipp. Tilhengere av veiprising påpekte at dagens system, der faste avgifter innkreves, er ineffektivt og gir lite insentiv til å endre kjøreatferd.
Under debatten i Representantenes hus dukket det opp ulike argumenter mot veiprising. Kritikere understreket at systemet ville være unødvendig komplekst og kostbart å implementere. Det ble reist bekymringer for personvernet til bilistene, da systemet ville kreve nøyaktig registrering av kjøreatferd. I tillegg fryktet man at det ville føre til høyere kostnader for folk som bor i avsidesliggende områder og er avhengig av bilen sin for sine daglige reiser.
Regjeringspartiene, som snart skal ledes av tiltenkt statsminister Dick Schoof, har bestemt at innføring av veiprising ikke passer inn i deres politiske planer. Beslutningen om å forlate veiprisingen betyr ikke at det ikke iverksettes tiltak for å redusere trafikkbelastning og utslipp. Regjeringen har varslet sin intensjon om å investere i forbedringer av infrastruktur og oppmuntring til kollektiv- og sykkelinfrastruktur. I tillegg vil nye teknologier bli utforsket for å bedre styre trafikkflyten og redusere utslipp fra kjøretøy.
skuffet
Tilhengerne av veiprising er skuffet over regjeringens avgjørelse. Men politisk oppslutning om veiprising synes foreløpig utilstrekkelig for å gjennomføre planen. Med vedtaket ser det ut til at diskusjonen om kilometeravgift er lagt ned foreløpig. Andre løsninger vil måtte søkes i de kommende årene for å takle trafikk- og miljøproblemer i Nederland.
