Denne nedgangen skyldes hovedsakelig at færre varer ble fraktet innenfor nederlandske grenser.
Nederlandske lastebiler fraktet 642 millioner tonn gods i fjor, en nedgang på 7 prosent sammenlignet med 2022 og derfor den laveste vekten siden 2015, ifølge nye tall fra Statistisk sentralbyrå. Denne nedgangen er hovedsakelig forårsaket av en reduksjon i innenlandstransport, hvor vekten som ble transportert falt med 8,3 prosent til 526 millioner tonn.
Internasjonal transport med nederlandske lastebiler falt mindre kraftig, med bare 0,9 prosent til 116 millioner tonn. Dette er en forbedring sammenlignet med 2022, da internasjonal transport gikk ned med 9,1 prosent. Disse tallene tyder på en stabilisering av grenseoverskridende transport, til tross for den bredere nedadgående trenden.
Nærmere analyser viser at byggesektoren har blitt hardt rammet av denne nedgangen. Den transporterte vekten av byggematerialer som sand, grus og andre forsyninger til byggebransjen gikk ned med 12,1 prosent, fra 140 millioner tonn i 2022 til 123 millioner tonn i 2023. Dette reflekterer en nedgang i byggevirksomheten i Nederland, muligens pga. økende kostnader og fallende etterspørsel.
Transporten av landbruksvarer og andre matvarer viste også en nedgang, med en nedgang på 5,3 prosent. Denne reduksjonen i transport kan tyde på endrede landbruksforhold og forbruksmønster.
En interessant kontrast kan sees i handelen med Belgia og Tyskland. Vekten som ble fraktet til og fra Belgia falt med 5,9 prosent, eller 2,3 millioner tonn, en nedgang som er synlig i både transport til og fra Belgia. På den annen side økte transporten til og fra Tyskland med 1,6 prosent. Det er bemerkelsesverdig at transport fra Tyskland økte mer enn transport til Tyskland, noe som kan tyde på økende import fra våre østlige naboer.
Profesjonelle transportører i Nederland, som er ansvarlige for nesten 81 prosent av den totale transporterte vekten, fraktet mer enn 2023 millioner tonn gods i 519, en nedgang på 7,5 prosent. Dette viser at yrkestransportsektoren er betydelig påvirket av synkende transportvolum. I tillegg gikk privat transport, hvor bedrifter frakter egne varer, ned med 5 prosent til 123 millioner tonn.
Disse tallene peker på en bredere økonomisk trend der ulike sektorer i Nederland transporterer færre varer, muligens som følge av økonomisk usikkerhet, økende kostnader og endrede markedsbehov. Det er viktig å følge med på hvordan disse trendene utvikler seg i 2024 og hvilke tiltak som kan være nødvendige for å støtte og styrke transportsektoren.
