Kilometeravgiftssatsene for lastebiler økes 1. juli i Flandern og Brussel.
Fra 1. juli vil det skje flere endringer på mobilitetsfeltet i Belgia, spesielt når det gjelder kilometeravgiften for lastebiler og bilkontrollen for personbiler. Disse tiltakene er ment å forbedre bærekraften og effektiviteten til transport og pågår Viapass, det offentlige organet som koordinerer og overvåker kilometeravgiften, er varslet.
Kilometeravgiften for lastebiler i Flandern og Brussel vil øke med cirka 1 prosent fra 3. juli. Denne økningen er et resultat av den årlige indeksreguleringen. I Wallonia ble satsene indeksert tidligere, 1. januar. De nye prisene oppdateres automatisk i programvaren til lastebilenes On-Board Units (OBUs). Det betyr at lastebilsjåfører og transportbedrifter må ta høyde for høyere kostnader ved bruk av veiene i disse regionene.
ingen nye veier
Det er viktig å nevne at ingen nye veier legges til kilometeravgiftsnettverket i Flandern eller hovedstadsregionen Brussel. Men i regionen Vallonien vil en del av N246 i Tubize ikke lenger være underlagt kilometeravgifter, som er et unntak innenfor disse endringene.
Kilometeravgiften gjelder alle innenlandske og utenlandske lastebiler med en maksimal tillatt masse (MTM) på over 3,5 tonn. Satsen avhenger av MTM, Euro-utslippsstandarden til kjøretøyet og regionen der lastebilen kjører. Det er imidlertid noen unntak for nullutslippslastebiler. Fra 1. juli vil nullutslippslastebiler være fritatt for kilometeravgift i Brussel, et tiltak som er innført for å stimulere til grønnere logistikktransport. I Flandern har dette unntaket vært gjeldende siden begynnelsen av 2024, mens nullutslippslastebiler i Vallonia faller i den billigste kategorien. Til tross for disse unntakene må utslippsfrie lastebiler også ha en OBU om bord for å registrere kjørte kilometer.

Fra mandag 1. juli 2024 vil nye satser for kilometeravgiften gjelde i Flandern og Brussel. Dette dreier seg om en indeksjustering.
I tillegg til endringene i kilometeravgiften, gjøres det også endringer i reglene for bilkontroll av personbiler. Fra 1. juli vil de fleste personbiler kun måtte gjennom en bilkontroll annethvert år, i stedet for årlig. Dette nye tiltaket gjelder kjøretøy som er eldre enn fire år og som har kjørt mindre enn 160.000 XNUMX kilometer eller er mindre enn ti år gamle. Kjøretøy som er eldre eller har flere kilometer på kilometertelleren skal kontrolleres årlig.
I tillegg kan personbiler, lette lastebiler og lette tilhengere fra 1. juli også kontrolleres utenfor anerkjente kontrollsentraler, for eksempel ved verksteder som har installert kontrolllinje. Kontrollen skal utføres av kontrollører som arbeider ved anerkjente kontrollinstitusjoner. Disse endringene skal redusere presset på testsentre, redusere ventetider og forbedre tjenestene.
føderal
En viktig endring er også kunngjort på føderalt nivå: fra 1. juli vil den føderale regjeringen kun kjøpe eller lease elektriske servicekjøretøyer. Dette tiltaket passer inn i den europeiske ambisjonen om å være klimanøytral innen 2050. Europa har allerede bestemt at fra 2035 kan kun biler som ikke slipper ut CO₂ selges. Imidlertid vil overgangen til bærekraftige servicekjøretøyer i den føderale regjeringen være gradvis, med nye kjøretøyer som må være bærekraftige fra midten av 2024.
Den føderale regjeringens flåte består for tiden av 920 kjøretøy, unntatt politi- og forsvarsbiler. Dette dreier seg i hovedsak om servicebiler som brukes til spesifikke oppgaver, som for eksempel toll- eller sosialkontroll. Kun et lite antall ansatte, nemlig 170 av de 65.000 tjenestemennene, kjører tjenestebil.