Elon Musk ga nok et stort løfte i Los Angeles – i hvert fall delvis. Tesla-sjefen presenterte den etterlengtede robotaksen som autonomt vil transportere passasjerer i fremtiden.
Dette kjøretøyet, som bærer navnet «Cybercab», minner om en Tesla Model 3 og skiller seg ut på grunn av måkevingedørene som åpnes oppover. Men til tross for den imponerende presentasjonen på eiendommen til Warner Bros.-studioene i Hollywood, forble mange spørsmål ubesvart om teknologien og den endelige realiseringen.
Tesla planlegger å starte produksjonen av "Cybercab" i 2026. Elon Musk innrømmet imidlertid umiddelbart at han er kjent for ofte å være altfor optimistisk når det gjelder rutetider. Denne selvkritikken er berettiget, fordi Musk har kommet med altfor ambisiøse spådommer flere ganger tidligere. For eksempel lovet han for mange år siden at Tesla-eiere ville kunne bruke kjøretøyene sine som robotakse for å tjene penger. Til dags dato har dette imidlertid ikke vært mulig, og Teslas eksisterende autonome kjøreteknologi er fortsatt gjenstand for diskusjon.
30.000 dollar
Ifølge Musk vil "Cybercab" ikke bare brukes som en robotaxi, men vil også være tilgjengelig for forbrukere å kjøpe - for mindre enn $30.000 2026. Tesla ønsker med dette å tilby en attraktiv priset modell som kan appellere til en bred målgruppe. Det gjenstår imidlertid å se om den prisen og produksjonsåret XNUMX er gjennomførbare.
Under arrangementet ankom Musk med stil: han ble kjørt til scenen i en førerløs "Cybercab". Dette skjedde imidlertid på et kontrollert sted, noe som betyr at det ikke var nødvendig med godkjenning fra trafikkmyndighetene. Kjøretøyet kjørte autonomt, men om denne teknologien vil fungere like godt i vanlig trafikk er fortsatt usikkert.
Robovan
Et annet høydepunkt på kvelden var presentasjonen av en futuristisk selvkjørende minibuss kalt «Robovan», som har plass til opptil 20 personer. Dette kjøretøyet passer også inn i Teslas ambisjon om å utvikle en fullt autonom flåte. Spørsmålet gjenstår fortsatt hvor raskt disse ambisjonene kan bli virkelighet, spesielt ettersom Tesla fortsatt sliter med å nå sine autonome kjøringsmål.
Arrangementet startet nesten en time for sent, og Musk tilskrev forsinkelsen til en medisinsk nødsituasjon blant deltakerne. I tillegg til journalister var også analytikere og fremtredende Tesla-influensere invitert, som ofte berømmet merket og dets grunnlegger.
Med presentasjonen av «Cybercab» og «Robovan» viser Tesla nok en gang at selskapet har store ambisjoner innen autonom kjøring. Men hvorvidt denne fremtidsvisjonen raskt blir virkelighet, vil avhenge av teknologiske gjennombrudd og Teslas evne til å faktisk holde det de lover.
Musk har gitt løfter siden 2016 om at Tesla er på randen av et gjennombrudd innen autonom kjøring. Han lovet til og med for mange år siden at alle Tesla-eiere ville kunne distribuere sine førerløse kjøretøy på en robotaxi-plattform for å tjene penger. Tesla har i noen tid tilbudt muligheten til å betale på forhånd for muligheten for autonom kjøring, men i praksis det såkalte «Autopilot»-systemet, selv i den avanserte versjonen «Full Self-Driving» (helt selvkjørende), er fortsatt et førerassistentsystem der føreren alltid er ansvarlig og må kunne ta kontroll når som helst.
konkurranse
I mellomtiden er det allerede fungerende robotakser, hovedsakelig fra Waymo, et søsterselskap til Google. Disse kjøretøyene kjører mer enn 100.000 XNUMX førerløse turer hver uke i fire amerikanske byer, først og fremst San Francisco. Waymo har konvertert Jaguar-elbiler der som er en del av gatebildet. Selskaper som Baidu gjør også raske fremskritt innen robotakse i Kina.
I motsetning til Waymo og andre robotaxi-utviklere, forblir Musk forpliktet til sin visjon om at fullstendig autonom kjøring kun er mulig med kameraer og uten den dyrere laserradarteknologien. Imidlertid tviler mange bransjeeksperter på om disse kjøretøyene kan samle nok informasjon til å navigere trafikken trygt og effektivt.
